タイヤに窒素を充填すると深刻な結果が生じますか?

私の国では車の数が継続的に増加しており、人々は安全運転にますます注意を払うようになりました。ドライバーの安全意識が向上しただけでなく、車の部品にも注意が払われています。多くの事故は小さな部品によって引き起こされることが多いためです。特に、タイヤのメンテナンスには注意を払う必要があります。そうしないと、タイヤがパンクしやすくなります。では、タイヤに窒素を充填すると、深刻な結果になるのでしょうか?

まず、タイヤに窒素を充填すると深刻な影響があるのでしょうか? タイヤに窒素を充填する前に、タイヤ内の元の空気を除去するために真空にする必要がありますが、通常、100% の真空を達成することは不可能であるため、微量の酸素が残っています (1 - 2%)。タイヤの内外の部分圧のバランスをとるには、タイヤ内の酸素含有量を約 2 ～ 3% に減らす必要があります。したがって、実際にはタイヤ充填に必要な窒素純度は 95 ～ 98% にしか達しません。真空引きは窒素マシンの真空引き機能を利用しますが、真空引きによりタイヤが変形してしまうことがよくあります。タイヤの内部は鋼線のコードでできています。真空引きによりタイヤが変形し、鋼線も変形します。ある意味、タイヤにダメージを与えることにもなります。窒素を充填したタイヤは比較的パンクしにくいですが、適切なメンテナンスや使用方法をとらないと、サイドウォールの損傷によりパンクする恐れがあります。そのため、窒素を充填した車はタイヤのメンテナンスや点検を怠ってはいけません。

第二に、不活性ガスとしての窒素は、特定の特殊環境（一部の航空機タイヤやエンジニアリング機械タイヤなど）での使用が強く推奨されており、タイヤが破裂した後にタイヤ内の空気中の火花と酸素の作用によって引き起こされる爆発のリスクを軽減できます。窒素の不活性性により、タイヤ内のガスの自然な損失を遅らせることができるため、特定の状況に特に適しています。

タイヤに窒素を充填すると、重大な結果が生じるのでしょうか? 上記の内容を理解すれば、その答えがわかります。ただし、窒素を充填する際は、元の空気を放出する必要があり、空気と窒素を混ぜてはいけません。そうしないと、本来の役割を果たせません。窒素発生器の品質を確認する：窒素発生器と空気圧縮機が別々になっている窒素発生器は選択しないでください。窒素発生器と空気圧縮機が一体になっている窒素発生器、特に空気圧縮機のない窒素発生器を選択して、長期的な窒素の品質を確保してください。タイヤパターンの摩耗とゴムの劣化に注意してください。トレッドの摩耗が設計限界に達した場合は、早めにタイヤを交換してください。