「新しいコンテナ」が誕生しました！港湾混雑の救世主となることが期待される

米国ニュージャージー州に拠点を置くスタートアップ企業Staxxonがこのほど、アコーディオンのように折りたたんで保管スペースを大幅に節約できる輸送用コンテナを発売したことが判明した。同社は、このコンテナが米国最大級の港湾における歴史的な混雑問題の解決に役立つと確信している。

コンテナは一般的な20フィートまたは40フィートのコンテナの約5分の1に縮小できると報告されています。スタックソンは今年中に商業生産を開始する予定で、容器1個あたり100ドルの預かり金で事前注文サービスを提供する予定だ。

スタックソンの設計が大手運送会社に採用されれば、数十年ぶりの海上コンテナのアップデートとなる可能性がある。最初のコンテナは、米国最大のトラック運送会社のオーナーであるマルコム・マクリーン氏によって 1956 年に特許を取得しました。その後すぐに、国際海事機関がコンテナを標準化しました。

しかし、最近のサプライチェーンの危機により、大手運送業者と小売業者は商品の輸送方法を再考せざるを得なくなりました。

過去2年間、標準化された輸送コンテナが港、鉄道、倉庫を混雑させてきた。昨年、Insider は、空のコンテナが 80 マイル離れた場所からでも見え、造船所や近隣のコミュニティを塞いでいると報じた。南カリフォルニアにある国内最大の港では、11万個以上の空のコンテナが港のターミナルのスペースを占領している。

さらに、空のコンテナを輸送するコストは莫大です。世界中で輸送されるコンテナの約27%は空であり、世界に年間200億ドルの損害を与えていると推定されています。サプライチェーンアナリストのシャオ・フン・ゴー氏は、折りたたみ式コンテナにより内陸輸送コストを最大57％削減できると述べた。

シンガポール社会科学大学の物流・サプライチェーン講師、シャオ・フン・ゴー氏は同誌に対し、たとえ古いコンテナの交換価格が上昇したとしても、運送業者は折りたたみ式コンテナを利用することで内陸輸送コストを最大57％削減できると語った。

スタックソンのCEO、ジョージ・コチャノフスキー氏によれば、新しいコンテナは従来のコンテナの5分の1のスペースしか占有せず、運送業者は折りたたみ式コンテナを利用することで内陸輸送コストを最大57%節約できるという。

折りたたみ式輸送コンテナの利用を検討しているのは Staxxon 社だけではない。

オランダの4Fold社は、コストと排出量を最大37%削減できる輸送コンテナを開発中だと発表している。ブルームバーグ・ニュースが12月に報じたところによると、12社の運送業者もオランダのデルフト社製の折りたたみ式コンテナをテストしたという。

ここ数カ月、南カリフォルニアの港では混雑が緩和しているが、東海岸の港では混雑が増加傾向にある。同時に、港湾は秋に向けて海運需要のピークを迎える準備を進めている。現時点では、小売業者と運送業者はパンデミック時代の影響からほぼ2年が経過した今も回復に取り組んでいます。

編集者✎ アシュリー/

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