昨日、カナダの労働組合は、多数の港湾、空港、税関職員を含む最大15万5000人のストライキを組織した。最近、カナダへの商品の輸入が大幅に遅れています。 ストライキを開始した団体はカナダ公務員組合で、同組合はカナダ最大の公務員組合組織でもあり、23万人以上の組合員を擁し、その大半は税務、保険、税関、入国管理などの分野の公務員である。ストライキの目的は依然として待遇を改善し、政府にもっとゆとりのある労働環境を提供するよう求めることである。 今年に入ってから、世界中で熱狂的なパレードが繰り広げられ、越境販売業者に馴染みのある欧米の市場のほとんどが参加しました。 3月末、ドイツでは30年ぶりの大規模なストライキが発生した。ストライキに参加したのは、空港貨物輸送と鉄道業界の直接の従業員たちだった。当時、ドイツに入ってくるすべての商品は遅延しなければなりませんでした。 フランスも4月初旬にストライキを開始した。フランスのすべての港は4月6日から7日まで操業を停止し、マールスクなどの海運会社は港で待機することしかできなかった。 その直後、アメリカ西海岸最大の港であるロサンゼルス港で一時ストライキが発生し、ターミナルは荷物の集荷に来た貨物運転手全員を帰らせた。 ストライキが発生するたびに、輸送中の貨物が空港や埠頭で足止めされ、ストライキの終了を待つことになるため、被害を受けるのがほぼ確実です。さらに、ストライキ中は、前線の商品の処理は止まらず、処理待ちのまま山積みのままになります。ターミナルの処理能力がすでに満杯であれば、積み上げられた商品は数週間も滞留してしまう可能性が高くなります。 欧米の港湾ストライキは頻繁に発生しており、最近の欧米の経済状況から判断すると、インフレによる生活費の高騰は短期間で解決できるものではなく、ストライキも頻繁に発生するものと考えられる。遅延のリスクを減らすために、販売者は商品が時間どおりに FBA 倉庫に補充されるようにするにはどうすればよいでしょうか?特に現在、Amazon では保管制限が残っており、保管回転率の割増金や超過保管料も導入されているため、FBA 倉庫に大量の商品を保管するコストは高すぎます。プランBを作るには海外の倉庫を活用することを提案します。 |
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