新たな関税政策が連鎖反応を引き起こし、越境産業は致命的な打撃を受けました。

2025年2月4日東部時間0時01分、トランプ米大統領が署名した新しい関税政策が正式に発効し、米国は中国からの輸入品に10％の関税を課し、T86通関モードを終了したことがわかった。

これに対し中国政府は速やかに対抗措置を取り、 2025年2月10日から石炭、液化天然ガス、原油、農業機械など米国からの一部輸入品に10～15％の関税を課すことを決定した。

この火薬のない戦争が始まると、越境電子商取引が最初に「打撃」を受けた。

国境を越えた販売業者の頭上に長らくかかっていた「T86通関の取り消し」というダモクレスの剣が正式に降りた。

最近、米国税関・国境警備局（CBP）が新たな関税政策に関する通知を発行したことが判明した。

通知によると、最新の大統領令に従い、米国税関は2月4日東部時間午前0時1分より、税関システムが中国からのT86申告を拒否することを確認した。すべての商品は T01 (正式入国) モードを使用して処理され、対応する関税を支払う必要があります。

以下の HTS コードのいずれか 1 つにのみ該当する製品は、追加関税が免除されます。

9903.01.21:米国の管轄下にある個人から寄贈された中国（香港を含む）原産の食品、衣類、医薬品などの品物。

9903.01.22:中国（香港を含む）発の情報資料。出版物、映画、ポスター、記録、写真、マイクロフィルム、マイクロフィッシュ、テープ、CD、CD ROM、アートワーク、ニュースレターなどが含まれますが、これらに限定されません。

9903.01.23: 9903.01.21 および 9903.01.22 に記載されている製品および米国に到着する人の機内持ち込み手荷物に含まれる個人使用の製品を除く、中国（香港を含む）原産の製品:

1. 2025年2月1日午前0時01分（EST）までに積出港で積載されるか、米国に入る前の最後の輸送手段で積み替えられること。

2. 2025 年 2 月 4 日 00:01 以降、東部標準時の 2025 年 3 月 7 日 00:01 までに消費申告するか、消費のために倉庫から引き出す。

業界関係者はさらに通知を解釈し、 2025年2月4日北京時間12時以降に出荷される中国から米国向けのすべての貨物注文については、従来のT86通関モデルは適用されなくなり、各種製品の最終関税が10％～60％引き上げられると述べた。

T86の正式名称は「タイプ86」であり、「小規模免除ポリシー」としても知られ、米国に輸入される商品の税関申告書の一種であることが分かっています。通関規則によれば、低価値の商品（800米ドルを超えない）は通常、迅速に通関でき、関税や税金が免除されます。この政策は、米国の輸入市場の発展を促進するだけでなく、中国の越境電子商取引プラットフォームの台頭にも有利な条件を提供します。

米税関・国境警備局のデータによると、「T86通関モデル」を通じて米国に入ってくる貨物の数は過去10年間で飛躍的に増加しており、2015年度の約1億3900万個から2023年度には10億個を超え、 2024年度には13億6000万個を超えると予想されている。そのうち、中国の越境ECプラットフォームからの貨物が約3分の1を占めている。

しかし、「究極のコストパフォーマンス」をスローガンとする中国の越境ECプラットフォームが米国で急速に成長したため、米国国内のEC事業にさらなる影響を及ぼしている。常に「現地優先」の経済戦略を採用してきた米国は、近年、T86関税政策を徐々に強化している。

昨年6月、米国の関係部門による「小規模免除」輸入政策の審査強化により、多くの通関業者がT86通関業務の一時停止を余儀なくされた。同年10月、米国税関はACASを再度施行し、低価値商品の通関時間を延長し、そのような商品の通関手続きに不可抗力リスク要因を追加しました。

T86関税政策が正式に廃止された今、小包のダイレクトメールに依存している越境販売業者や、主に低価値商品を販売している一部の越境電子商取引プラットフォームにとっては、間違いなく大きな打撃となります。コストの増加を意味するだけでなく、コンプライアンスリスクと運用基準の増加も意味します。業界関係者の中には、米国税関が、以前にT86を利用して過少申告や分割注文による脱税を行った企業を追跡し、法的な紛争に発展する可能性があると懸念する者もいる。

しかし、業界関係者によると、現在、関税制度の見直しが行われており、関連手数料も調整される見通しだが、具体的な手数料内容はまだ完全には発表されていない。今後のニュースがあれば、随時更新していきます。

新しい関税政策が正式に実施され、一部の物流会社がこの政策に応じてコストを調整したことは注目に値します。

関税政策が発効した後、国境を越えて米国に入る小包は一時「混乱」を経験した。

米国の輸入申告モデルの変更の影響を受けて、国内の物流会社数社が最近、米国の関税政策の調整とサービスの変更に関する発表を行い、貨物の出荷ごとに通関申告料と前払い関税保証金を追加すると発表したことがわかった。

Yuntuと4PX： 2月5日北京時間午前9時から、チケット1枚につき20元の追加の通関手数料を請求します。 2月5日北京時間午前9時以降に署名された中国（香港を含む）発米国行きの商品については、荷物の署名時に30％の関税保証金が前払いされます。

ヤンウェン： 2月4日12時以降に出発する米国行きの航空便については、繊維製品と衣類については荷物の申告価格の35％の総合関税が課せられ、繊維製品と衣類以外の品目については荷物の申告価格の25％の総合関税が課せられます。

SFエクスプレス： 2月5日北京時間12:00より、チケット1枚につき20元の通関総合サービス料を追加で請求します。 2月5日北京時間12時以降に計量される中国（香港を含む）発米国行きの商品については、荷物の計量時に30％の関税預託金が事前に徴収されます。

この一連の新たな手数料調整政策により、越境販売業者の物流コストの増加はほぼ既定路線となり、多くの販売業者は「価格の引き上げは差し迫っており、さもなければ注文ごとに損失が出る」と直接発言している。

国内物流会社の料金調整に加え、米国郵政公社（USPS）が出した通知も注目に値する。USPSは2025年2月4日から、追って通知があるまで、中国（香港を含む）からの国際小包（手紙と船便を除く）の受け入れを停止する。

USPSは通知の中でサービス停止の理由を説明しておらず、停止期間の見込みについても言及していないが、サービス停止の理由は米国の小口貨物の免除を取り消す新たな関税政策に関連していると多くの人が考えている。

通知から判断すると、すでに USPS システムに入っている荷物は影響を受けない可能性がありますが、配達が遅れる可能性は依然としてあります。また、関係する販売業者や物流会社には、近い将来、関連情報や通知にさらに注意を払い、タイムリーに対応して損失を最小限に抑えるよう呼びかけたいと思います。

これについてどう思いますか？コメント欄で議論することを歓迎します〜

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