深センの多くの貨物運送業者が倒産！拘留コンテナのリストを公開しました！

今は対外貿易の繁忙期であり、物流にとっては混乱期です。少し前には、義烏の貨物運送会社が倒産し、責任者が1400万元を持ち逃げした可能性があると報じられた。

しかし、一つの問題の波が終わる前に、別の問題の波が発生します。つい最近、深センの貨物運送業者が倒産して逃げ出したというニュースが業界内で白熱した議論を引き起こした。

業界の最新ニュースによると、深センにある米国に拠点を置く専門物流会社が倒産し、多額の商品代金を滞納していることが判明した。現在、多数の貨物所有者が補償を求めています。

物流会社は基本的に同業他社からコンテナを回収していると報じられている。このうち、米国税関に商品を差し押さえられた海外の倉庫は、現在、物流会社に代金を滞納しており、大量の商品が倉庫内に留置されていると明らかにした。海外の倉庫では商品を現金に換えることが難しいため、一部の海外倉庫では荷主に連絡を取り、荷主が直接料金を支払ってその後の配送を完了することを選んでいます。

関係する運送業者が逃走したため、多くの荷主は商品の代金を自分で支払うか、税関で商品を差し押さえられるかというジレンマに直面した。特に繁忙期には、一部の販売業者の出荷リズムが乱れ、差し押さえられたコンテナの運命は依然として不透明だ。

別の被害顧客は、オークランドの海外倉庫でコンテナ5個＋40立方メートルの商品が差し押さえられ、ロサンゼルスでコンテナ7個、港でコンテナ13個が差し押さえられたと明かした。 「まだ何匹が海に浮かんでいるかは分からない」荷主は力なく言った。

被害顧客から提供されたコンテナ リストによると、主に次のコンテナ番号が関係しています。

1. CCLU7475904

2.OOLU9319280

3. CBHU9167011

4.XYLU8156085

5.WHSU5019221

6.WHSU5825778

7.WHSU5162084

8.TRHU6671453

9. GCXU5470484

10.HSU5623870

11.XYLU8222757

12.WHLU5603918

業界報道によると、今回の倒産事件は主に深セン長偉国際サプライチェーン株式会社、深セン中大通サプライチェーン管理株式会社、深セン澤友国際物流株式会社の3つの物流会社に関係している。

AiQiChaのデータによると、深セン長偉国際サプライチェーン株式会社と深セン澤友国際物流株式会社の法定代表者はどちらも熊氏で、合計5つの企業と関係がある。

現在、関係する物流会社は逃亡しており、商品代金回収への道は困難を極めている。また、海外の倉庫では代金を受け取らずにその後の配送手続きを完了することが困難です。

業界関係者は次のような解決策を提示しています。

1. 関係する物流会社に商品を譲渡した貨物所有者は、商品代金を支払う意思がある場合、海外の倉庫に連絡して支払いを行い、配送を完了することができます。

2. 商品の代金を支払う意思のある販売者は、海外の倉庫に連絡してください。支払い後の配達を保証できます。

3. 以前に運賃を支払ったが、商品を引き換えるために再度支払う必要がある場合でも、配達後に Daxin Legal に連絡して無料の法的サポートを受け、受取物流会社を訴え、重複した運賃を回収することができます。

売主が事件に関与した貨物運送業者と協力し、解決策を模索したい場合は、以下の QR コードをスキャンして連絡を取り、完全なフォームを入手できます。

貨物運送会社の倒産事件が相次いでいることは、ある程度、現在の環境下で貨物運送業界が直面している困難な課題を反映しているともいえる。

かつて、深圳湾一の高級住宅の神話は、アマゾンの販売業者から貨物運送業者に移植されました。コンテナ輸送市場は供給不足に陥り、狂乱の需要によって当時としては前例のない偽りの繁栄がもたらされ、運賃は高騰し、船会社は莫大な利益を上げ、貨物運送業者はすべての利益を享受しました。

しかし、バブル崩壊とともに、その波に乗った多くの運送業者が解放前の状況に戻り、熾烈な競争と内紛の中で業界の泥沼化を招いている。限られた市場シェアを獲得するため、低価格での貨物勧誘や違法申告などの不正行為が横行するようになった。

コンテナ輸送市場が冷え込む中、貨物輸送業界は、注文の減少や需要の低迷、資金不足など多くの運営上の問題点など、さまざまな課題に直面しています。

最近、多くの貨物運送業者が顧客に対して商品代金を期限内に支払うよう要求する督促状を発行しているとの報告があります。

ある運送業者は、現在の海運市場の厳しい状況を鑑みて、船会社の運賃は引き続き上昇しており、普通船の運賃は8,500米ドルに近づいていると述べた。同社の月間バルク・フルコンテナ貨物取扱量が600個を超え、業務に影響が出ている。

このため、貨物運送会社は、不必要な紛争や損失を避けるため、すべての顧客に対し、合意した時間通りに支払いを行うよう促す通知を発行した。

1. 貨物の拘留措置：

期日までに支払いができない顧客に対しては、国内外の倉庫にあるすべての商品を差し押さえる措置が取られます。このプロセス中に発生するすべての費用（保管料、滞船料、取扱手数料などを含みますが、これらに限定されません）は、お客様が全額負担するものとします。

2. アカウントの解約期間：

現在の市場環境と支払い圧力を考慮し、期日までに支払いができないお客様の既存のアカウントをキャンセルすることを決定しました。両者間の円滑な協力を確保するため、お客様は規定の期間内に支払いを完了する必要があります。

別の貨物運送会社も、海上運賃は最近上昇し続けていると述べた。ヘッドレグコストが高騰し、船主が当初の決済方法をキャンセルしたため、ヘッドレグへの圧力が高まっています。さらに、最終区間の前払費用も引き続き上昇しています。

このため、貨物運送会社は営業集荷業務を調整しました。一方、会社の財務部門は毎月指定された期間内に運送請求書を発行します。一方、期限内にお支払いいただけないお客様につきましては、既存の口座期間をキャンセルさせていただき、必要に応じて対応させていただきます。発生した損失はお客様自身の負担となります。

コンテナ輸送市場全体の環境の圧力により、貨物運送会社は一般的に極めて厳しい運営圧力に直面していることがわかります。このような状況下では、健全かつ十分なキャッシュフローは、持続可能な事業運営を保証するための確実な保証となることは間違いありません。

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