中国の貨物船の入港を禁止するのか？先ほど、米国が公式に確認しました...

2月3日24時現在、全国で新型コロナウイルス感染者2万438人、感染疑い2万3214人、死者425人が確認されている。データは、この傾向が抑制されていないことを示しています。

新型コロナウイルス肺炎の影響を受け、国際物流業界も寒い冬を迎えた。これに関連して、すでに多くの越境販売業者が在庫切れによる損失を被っています。

ウイルスが国際物流業界に与える影響についての噂も広まっています！アメリカは中国船舶の寄港を禁止し、中国とアメリカ間のすべての航空便を停止したため、国境を越える人々はパニックに陥っている。それで、真実は何でしょうか?

感染症流行中、コンテナ輸送は誰にとっても特に懸念事項です。以前、 15日以内に中国に停泊したすべての船舶は米国の港への入港を拒否されると報じられました。このニュースが出れば、中国とアメリカ間のコンテナ輸送事業は完全に停止したことになります！

しかし、そうではありません！アメリカ沿岸警備隊の公式チャンネルによると:

したがって、越境販売者は引き続き商品を正常に送受信できます。しかし、流行中、各国は港での防疫活動を強化しており、それに伴う物流の遅延には販売者の理解が必要になる場合があります。

2月2日、ある越境販売業者が、中国と米国間の国際航空貨物便が運航停止になったというニュースを報じました。米国の貨物運送業者から、米国シカゴ税関に到着する商品について販売者は特別な書類を提出する必要があり、提出しない場合は商品が破棄されるという通知を受けた。この事件は孤立したケースではありますが、拡大して施行される可能性があります。

このニュースが報道されると、それは間違いなく国境を越えたサークルに投げ込まれた大きな爆弾でした。多くの販売者の長年の努力が今日終わりを迎えるかもしれません!しかし、その後すぐに多くの物流会社がこの噂を否定し、ある有名な物流会社は次のように述べた。

噂は否定されましたが、多くの販売者は、異常な時期に物流の適時性が影響を受けるかどうかを依然として心配しています。物流に遅れが出ると思います!

世界保健機関（WHO）が、中国での流行がPHEIC（国際的に懸念される公衆衛生上の緊急事態）レベルに分類されたと発表したとき。

WHO委員会は各国に渡航や貿易の制限を課すことを勧告しなかったが、実際には他の国々も次々と対策を講じている。

現在、多くの航空会社が中国へのフライトを停止または減便している。

特別期間中、販売者は商品を出荷する際に小ロット、複数バッチ、複数チャネルの原則に従うことで、チャネルリスクを軽減できます。流行中は、複数の関係者間の緊密な協力が必要であり、メーカー、販売者、物流会社はより強い協調と寛容さを持つ必要があります。災害の後、すべてはうまくいくでしょう！