海上輸送コストが下がります!半年で損失を回復

データ報告によれば、米国全土の港は昨年12月に合計192万個の輸入コンテナを取り扱った。物量ベースで見ると、全体の貨物量は前年11月比1.3％減、 2021年12月比19.3％減、 2019年12月比では1.3％増にとどまった。流行による港湾貨物量の急増と、対応しきれないほど深刻だった混雑は完全に終息したといえそうだ。

そして、この状況は今年も続くと予想されています。米国は2020年と2021年に長期的な港湾混雑と過密を経験したため、処理能力の拡大と増加のために多くの対策が講じられてきました。現在、貨物量はパンデミック前のレベルに戻り、港湾の取扱能力は依然として高いため、米国全土の港湾の一部取扱施設は一定期間休止状態となる。

同じことが貨物船業界でも起こるでしょう。 2024年には、流行後に発注された新造貨物船が次々と納入される予定だ。世界の輸送能力は必然的に増加するでしょう。取扱能力と輸送能力がともに高いため、輸送料金は必然的に下がり続け、流行前よりも安くなる可能性もある。来年、国境を越えた販売者の配送コストは大幅に削減されます。

年末の出荷と販売の二重の恩恵を受け、多くの大手販売業者は昨年下半期の好機を利用して、年間の状況を逆転させました。

先週、有名小売業者の華開易百は2022年の財務予測を発表し、2022年の年次報告書で損失を黒字に転換し、上場企業の株主に帰属する純利益は約2億3000万～2億5000万元、純利益は前年比339.92％～374.25％増加すると予想していることを示した。

統括子会社である易百網絡は、運賃の大幅下落、人民元為替レートの下落、在庫の段階的な処分、業界の競争環境の大幅な改善などの要因により、今年下半期に回復し、年初に予想されていた損失を覆した。同時に、易百網絡の売上高は2022年下半期に好調な伸びを示し、為替問題により同社の利益率も大幅に上昇した。 2022年の年次報告書では、易百ネットワークは営業利益43億元を達成すると予想しています。

Yibai Network の事業は、Amazon、eBay、AliExpress などのサードパーティの越境電子商取引プラットフォームをカバーしています。主な製品には、自動車・オートバイ用アクセサリー、工業・商業用品、家庭菜園、健康と美容、アウトドアスポーツなどが含まれます。

同時に、易百網絡は、実質的な支配者である周新華が易百網絡に投資し、同社の再編支援融資株式を引き受けるために、以前に1億元以上を借り入れていたことも発表した。そのため、周新華は保有株を減らし、現金を調達して上記の融資を返済する計画だ。融資は2023年7月に満期を迎え、保有株の減少額は同社の総株式資本の1.63％を超えないと見込まれる。

調べてみると、易百網絡は2018年に上場して以来、業績が振るわず、数年連続で損失を出していることがわかりました。経営状況を改善するために、 20年かけてリストラが行われ、実際の管理者は多額の負債を抱えることになりました。今の反撃成功はまさに崩して立て直すという偉業だ！昨年のアマゾンの衰退を経験した後、多くの販売業者は易百網の低迷期に陥っています。今年はチャンスやチャンスがたくさんあります。みんなでつかみ取って一気に逆転しよう！