新しいAmazonサイトがオープンしました！一人当たり所得は北欧諸国と同程度

Amazon が新しいサイトをオープンするたびに、多くの販売業者が様子見して、試してみる準備をすることになります。しかし、最近の新しいサイトには、多かれ少なかれ欠陥があります。オーストラリアは広大な土地とまばらな人口を有し、インドは所得と消費水準が低く、物流チャネルの構築は非常に初歩的です。中東は比較的豊かですが、物流や言語にも問題があります。

しかし、Amazon は最近、新しいサイトでのエントリー機会の提供を開始しました。シンガポールのサイトで登録が開始されました!

このサイトは私たち販売者にとって試してみる価値があるでしょうか?まずシンガポールの市場状況についてお話しし、次にそれに応じたメリットとデメリットを踏まえてシンガポールに拠点を置く価値があるかどうかを分析します。

シンガポールの市場

アジアの4大虎の一つであるシンガポールは、東南アジアで唯一の先進国です（そう、本物の先進国です）。 1995年には、一人当たりGDPが2億4000万米ドルに達し、OECDによって先進国として認められました。

現在、中国の一人当たり年間所得は5万5000ドルで、アイスランドやデンマークなどの旧先進国と同等であり、一人当たり所得では世界第6位で、米国との差はわずかである。

データは2018年のものです。ちなみに、今年のプライムデーのダークホースだった日本のサイトは、1人あたり平均収入が34,000ドルで、25位でした。

一人当たりの所得が高いということは消費レベルが高いことを意味し、人々は高品質の製品に対して高い価格を支払う意欲が高まります。このような市場は、当社が高収益かつ洗練されたルートを追求するのに非常に適しています。

シンガポール市場のもう一つの非常に特殊な状況は、シンガポールの人口500万人以上のうち、 70%以上が中国人（漢民族）であるということです。

つまり、ほとんどの消費者は私たち販売者と同じような消費習慣や美的感覚を持っているので、目を閉じて商品を選んでもよいということではないでしょうか。この状況は、世界中のすべての Amazon サイトに共通しています (もちろん、中国のサイトは除きます)。

中国の消費者を獲得する以上のメリットがあります。 Amazon の中国サイトがなぜこれほどまでに業績が悪化しているのか考えてみましょう。それは、電子商取引の運営に関するアメリカの考え方が中国では通用しないからです。同社はアリババなどの国内プラットフォームに敗れ、不名誉なことに中国サイトを閉鎖せざるを得なかった。

しかし、シンガポールでこれが起こる可能性は比較的低いです。まず、東南アジアには特に強力な主導的プラットフォームが存在しません。第二に、シンガポールは米国の弟分であり、アマゾンは中国のサイトのようにシンガポールに対して難しいことをすることはないだろう。

さらに、シンガポールでは電子商取引プラットフォームも非常に人気のあるショッピング方法です。調査によると、シンガポールのインターネット普及率は84％に達しており、そのうちシンガポールのネットユーザーの73％が現在オンラインショッピングを利用している、または利用したことがある。

他の新興地域には欠けている物流の面でも、シンガポールは優れています。シンガポールは、世界で最も重要な黄金の水路の一つであるマラッカ海峡に位置しています。世界の船舶の25％がここを通過し、輸送コストは非常に安価です。

また、シンガポール自体の面積はそれほど大きくないため、Amazonがここで完全な物流システムを構築するのは容易です。実際、アマゾンは2017年にシンガポールに10万平方フィート以上の広さを持つ物流センターをすでに設立しており、2時間以内に迅速な配達を行うPrime Nowサービス（一部商品）を顧客に提供している。

物流体制に問題はなく、現地の消費水準は高く、消費習慣も私たちと似ています。シンガポールは本当に私たちアマゾン販売業者にとって次の金鉱となるのでしょうか？

シンガポールサイトのデメリットは何ですか?

前述の通り、シンガポールは非常に小さく、面積はわずか700平方キロメートル強で、南京の市街地と同じくらいの広さです。 Amazon が物流システムを構築するコストは非常に安く、完全なカバレッジを実現するには数か所のオペレーション センターしか必要ないと見積もられていますが、欠点は、保管料金が間違いなく高額になることです。

アマゾンは、シンガポールのFBAサイトでは特大サイズの商品は受け付けないことを明らかにした。在庫スペースが限られているため、この決定を下さなければならなかったことは明らかです。

▲標準部品価格（SGD）

将来の倉庫保管コストが世界のすべての主要サイトの中で最も高くなる可能性が高いという事実を除けば、唯一の欠点は Amazon プラットフォーム自体の不確実性かもしれません。

アマゾン中国の前例があるため、中国人がアマゾンをどの程度受け入れるかには疑問符が付く。さらに、LazadaとShopeeはすでに東南アジアで激しい競争を繰り広げており、アマゾンがシェアを獲得するにはまだ長い道のりが残っている。

まとめると、アマゾンは東南アジアの大きな部分を絶対に手放さないだろう。シンガポール駅は東南アジア開拓の橋頭保です。 Amazon はプラットフォームシェア獲得への道を開くために間違いなく資金を投じるだろう。我々販売者は、当面はプラットフォームの問題を心配する必要はありません。

したがって、考慮すべきことは、より高いストレージ コストを受け入れられるかどうかです。小型、軽量、高価値の製品の場合は、シンガポール ステーションを試してみる価値があります。 FBA 倉庫保管にコストの大部分がかかっている販売者は、この点について慎重に検討する必要があります。

アマゾンは現在、シンガポール拠点に定住するセラーを引き付けるために、新しいプロプランセラーに対して、来年3月31日まで手数料や月額賃料などを含むすべてのプロプラン料金を免除するという非常に良いオファーを用意しており、かなり良心的だと言える。

ストレージコストが高くないと思ってシンガポールサイトを試してみたい場合は、下のQRコードをスキャンして公式登録リンクを尋ねてください〜

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