速報です！アマゾン倉庫18か所で在庫切れ発生！アメリカ西部の2つの港が麻痺！海上運賃が10,000ドルに値上がり！

ブラックフライデーが始まろうとしていますが、多くの販売業者は喜んでいません。

7月以降、米国のいくつかの港でのコンテナ取扱量は急増している。 10月までに、中国のゴールデンウィーク期間中の貨物の流入と、流行中の安全な距離を確保するための港湾作業員の削減により、ロサンゼルス港とロングビーチ港の混雑は悪化した。

今日、多くの貨物運送業者がWeChatモーメンツに投稿し、ZIM、Matsun、Evergreenが、疫病と深刻な労働力不足のため、米国のロサンゼルスLAターミナルとロングビーチLB港ターミナルの航海時間が延長し、港の混雑を引き起こし、想像を超える異常なほど遅い集荷時間になったと通知したと伝えました。心の準備を整えてください。

HTAによると、ターミナルには1万～1万5000個のコンテナが滞留しており、ターミナルの運営に深刻な支障をきたしている。さまざまな要因が混雑を悪化させている。新型コロナウイルス感染症への対応として人員削減が行われ、ターミナルの生産性が低下したことなど。トレーラーの不足。

現在の物流の基本的な状況は、一次輸送運賃が高騰しており、スペース、注文、コンテナの獲得に殺到しているという状況です。輸出コンテナは世界中に散らばっており、戻りの流れがスムーズではありません。目的地の港で人手が不足しており、荷降ろしやコンテナピッキングが遅れています。港は混雑しており、到着時間が大幅に遅れています。

コンテナの深刻な不足により、最近では塩田からアルヘシラスまでの運賃が10,000米ドルにまで達しています。マールスクの広報担当者は「7月から10月までの間に利用可能なコンテナはすべてリースされたが、リース市場は枯渇しており、市場には空のコンテナはない」と述べた。

上海、寧波、青島では依然としてコンテナが不足している。貨物運送業者や荷送業者は、南米では一晩で4,000、アメリカ東海岸では5,000、東南アジアでは1,000という高運賃を経験しており、スペースもコンテナもありません。

この疫病は、船会社、貨物運送業者、外国貿易関係者にさまざまな大きな打撃を与えました。

マールスク社も17日、この現象を受けて通常の輸送状態を回復するには長い時間がかかるだろうと発言した。

消費のピークシーズンの到来と相まって、現時点では輸送料金は今後しばらく高水準で推移する可能性が高いと思われます。

貨物運送業者からのフィードバックによると、アリゾナ州の Amazon 倉庫 PHX3 、 PHX5 、 PHX7とカリフォルニア州のOAK3 、 SJC7 、 SMF3 、 ONT2 、ONT6、 ONT8 、 ONT9 、 LGB8 、 LAX9 、 SNA4/6/7/8 、 LGB6/4は最近、過負荷状態になっているとのことです。 UPSやFedExが商品を配達するのは困難であり、ラストマイルの配達も遅い。

第二次封鎖により多くの国や地域で物流や輸送が遅れたため、欧州市場の販売業者も第二次封鎖がもたらしたトラブルに悩まされた。

最近、運送業者は、 UPSは流行期間中は月曜から金曜のみ配達を行い、週末には配達サービスを行わないという通知を発行した。ヨーロッパでの流行の第2波の発生と旅程の最終段階のため、以下の郵便番号は遅延し、配達が停止されます。影響を受ける国には、チェコ共和国、ドイツ、ルーマニア、英国、アイルランド、スロベニアが含まれます。たとえば、英国とアイルランドへの配送は11 月末まで影響を受けます。チェコ共和国: 集荷と配達に遅延が発生します。

欧州市場の販売者は、配送が停止されている地域に細心の注意を払い、配送時間を合理的に調整することができます。

コストが大幅に増加し、一部の地域では配達が遅れているだけでなく、海外メディアの報道によると、 2021年1月1日から、米国に入ってくる荷物にはより厳しいデータ要件も課されることになるという。

国境を越えた貿易技術サービスを提供する世界的企業ハリケーン・コマースは、米国の荷物に提供される電子データに高い基準を設ける要件が2021年1月1日に発効すると、米国に送られる何億もの荷物が拒否されると予測している。不正確または不完全な情報が記載された米国の荷物は拒否され、発送国に返送されます。

「米国郵政公社（USPS）が2021年1月1日までに満たさなければならないより高品質なデータの基準は、郵政公社にとって大きな課題となる」とハリケーン・コマースは述べた。

1月1日の期限は、米国への違法オピオイドの輸入を阻止することを主な目的とするSTOP法の施行における最新のステップとなる。つまり、来年1月1日から、郵政省は例外なく米国に送られるすべての郵便小包について完全かつ有効なデータを提供することになる。

現状では、何億もの荷物が拒否され、最終的には発送元に送り返される可能性がある。このような膨大な貨物量は、物流上の大きな課題をもたらすだけでなく、航空貨物の容量にも深刻な影響を及ぼすでしょう。

同時に、拒否された荷物は発送国に返送され、数千万通の郵便物が遅延することになる。この問題は、COVID-19パンデミックによる航空機数の急激な減少によってさらに悪化する可能性がある。

年末の繁忙期ということもあり、今はどこも「品ぞろえの混雑」が続いています。販売者は物流の動向に細心の注意を払い、商品を合理的に発送する必要があります。

（出典：越境販売茶屋）