コンテナのスループットが大幅に低下しました。アメリカの港は以前ほど混雑しなくなりました。

全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツが発表した最新の月次世界港湾追跡レポートによると、ホリデーシーズン向け商品の大半がすでに小売店の棚や倉庫に並んでいるため、米国の主要コンテナ港の貨物量は引き続き減少している。

データによると、米国の港湾は9月に合計200万TEU（20フィートコンテナ換算）を取り扱ったが、これは9月から1.3％、2021年の同時期から9.3％の減少となった。港湾のコンテナ輸入量は今年5月（過去最高の240万TEU）以来、月ごとに減少している。

NRFのサプライチェーンおよび通関政策担当副社長ジョナサン・ゴールド氏は、バイデン大統領が金曜日に鉄道労働者による全国的なストライキを回避するための法案に署名したことで米国の鉄道ストライキ危機は回避されたため、小売業者は今後数週間のホリデーシーズンを容易に乗り切ることができるはずだと述べた。現在は、西海岸の港湾における労使交渉の解決が最優先課題となっている。この方法でのみ、サプライチェーンの問題が再び発生するのを防ぐことができます。

ハケット・アソシエイツの創設者ベン・ハケット氏は、同港の輸入量が5月に過去最高を記録したと指摘した。しかしそれ以来、輸入は減少し続けています。小売店の在庫過剰と消費者需要の減速により、港湾における輸入量は現在低水準にある。

NRFとハケット・アソシエイツは、米国の主要コンテナ港は、非常に忙しいホリデーシーズンと厳しい一年を経て、減速期に入ると予測している。港湾輸入量は今後6か月間で低下するでしょう。

注目すべきは、米国西海岸の港での輸入減少は、多くの小売業者が今春、港での取り扱いが間に合わないとの懸念から商品を前倒しで出荷し、東海岸やメキシコ湾岸の港に商品を移したことで、西海岸以外の港でも混雑が生じたためである。

港湾当局は11月の数字をまだ発表していない。しかし、NRFとハケット・アソシエイツによると、米国の港湾は11月に185万TEUを取り扱う予定で、前年同期比12.3％減、2021年2月以来の最低水準となる。2022年には、米国の港湾における総輸入量は2581万TEUと、前年比0.1％減になると予想されている。

編集者✎ ニコール/

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