消費者の需要は強いです！米国のトラックの運賃が下がる兆しはありません!

全米小売業協会（NRF）のデータによると、2021年12月の米国の小売売上高は前年比14.1％増加したことが判明した。 11月より1.9％減少したものの、前年比では16.9％増加した。全体として、小売売上高は堅調な成長の勢いを示しました。

NRFは、米国の電子商取引がトラック輸送業界の成長を牽引してきたが、労働力不足、サプライチェーンの問題などにより、トラックの運賃が大幅に上昇したと述べた。転換点が現れるまでには長い時間がかかることが予想されます。今後長い間、運賃は下がらず、むしろ上昇する可能性もあります。

全米トラック協会（CASS）によると、貨物を輸送するトラックのトン数指数は12月に1.4％上昇し、4カ月連続の増加となった。

CASS貨物指数によると、米国のトラック貨物量は12月に前年比7.7%増加し、11月の4.5%を上回った。さらに、トラック輸送費は前年比43.6%増加し、11月からは3.4%増加しました。

北米最大のトラック運送会社DATは、12月のトラック運送量が前年同月比18%増加し、1台あたり平均6.5台となり、11月の5.2台から増加したと発表した。

DAT 指数によると、12 月の貨物量と輸送コストはともに増加し、トラックと冷蔵トラックのサイクル料金はそれぞれ 1 キロメートルあたり 54 セントと 79 セント増加しました。

注目すべきことに、Feightwaves のデータによると、トラックで輸送された貨物の拒否率は過去 19 か月間で 20% 以上増加しており、冷蔵トラックの拒否率は 40% 近くと最も高くなっています。

NRFのマシュー・シェイ会長は、米国人がインフレやサプライチェーンの問題を懸念し、支出にさらに注意を払うようになるため、今年はトラックの不合格率がさらに上昇すると予想している。

編集者✎ ニコール/

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