西海岸の港湾労働者がCOVID-19に感染し、混雑が悪化！越境電子商取引総合実験区27ヶ所が承認されました！

2019年末に新型コロナウイルス感染症が流行して以来、各国の経済発展に多大な影響を与えただけでなく、数億人の生命を危険にさらしています。現在、新型コロナウイルス感染症のパンデミックは全人類にとって大きな敵となっています。

米国では2月9日東部時間18時現在、新型コロナウイルス感染者数が計77,210,718人、死者数が911,555人に上っていることが分かった。現在、米国におけるコロナウイルスの流行のリアルタイムマップをクリックすると、衝撃的な赤色の広がりが目に入る。

このような状況下では、世界的なサプライチェーンが混乱し、国境を越えた販売者は計り知れない損失を被ります。

最近、混雑状態が続いていた米国西部の2大港（ロサンゼルス港とロングビーチ港）が、新型コロナウイルス変異種オミクロンの発生により新たな事態に直面していることがわかった。

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アメリカ西部の港湾労働者1,800人以上が新型コロナウイルスに感染！

今年1月最初の3週間で、西海岸の港湾労働者1,800人以上が新型コロナウイルスの検査で陽性となり、2021年通年の労働者の新型コロナウイルス感染者数1,624人を大幅に上回ったことがわかった。

ロサンゼルス港とロングビーチ港が旧正月期間中の輸入量の停滞から得たであろう救済措置は、新型コロナウイルスの変異種オミクロンの流行によるターミナルと地元倉庫での労働力不足によって相殺されるだろうと港湾責任者らは述べた。

ロサンゼルス港の最新データによると、現在、南カリフォルニアの港の外で停泊を待っているコンテナ船は85隻あり、前週より減少している。しかし、輸入コンテナや空コンテナが増加しました。 2月7日現在、ロサンゼルス港のターミナルには56,112個の輸入コンテナがあり、ターミナルとオフドック倉庫には59,603個の空コンテナがあった。

海運データによると、COVID-19パンデミックとサプライチェーンの混乱の中で、コンテナ船がスケジュールの信頼性を回復するには少なくとも8〜9か月かかるだろう。しかし、状況が改善する兆しはない。

オミクロンの発生、労働力不足、港湾における空コンテナの過剰といった複合的な影響により、港湾の混雑がさらに増加し、運賃がさらに上昇する可能性が高いと考えられます。

偶然にも、新型コロナウイルス感染症の流行は、海外輸送だけにとどまらず、さまざまな分野に影響を与えている。

深セン市では2月9日までに、新型コロナウイルスの核酸検査で陽性反応を示した越境トラック運転手7人が見つかったことがわかった。

深センも最近これに対応し、深センと香港間の越境トラック運転手のために「三点一線」と途中の関連交通結節点の定点管理を強化し、特別なサービス施設を設置し、保護要件を明確にし、越境運転手が入国後に完全なクローズドループ操作を実施することを保証した。

これを踏まえ、関係する販売業者の皆様には、海上輸送物流の遅延に備え、国境を越えた物流情報に細心の注意を払い、適時に適切な措置を講じるようお願い申しあげます。

もちろん、海外で疫病が猛威を振るい、港湾の混雑が続く状況は変わっていないが、最近は良いニュースばかりではない。つい最近、国務院は27の新しい越境電子商取引実験区を設立することに合意したと正式に発表した。