ロサンゼルス港とロングビーチ港は大規模に麻痺！少なくとも3ヶ月持続します! 30万個以上のコンテナの荷降ろしが困難、21回の航海がキャンセルに…

最近、アメリカ最大のコンテナ港であるロサンゼルス港と、隣接するロングビーチ港が、かつてないほどの混雑に直面しています。過去 3 か月間、中国の販売業者は米国への商品の発送に深刻な遅延に直面する可能性があります。

最近、ロサンゼルス港とロングビーチ港は史上最大の試練に直面しています。 1月20日、ロサンゼルス港とロングビーチ港の港湾労働者約700人が新型コロナウイルスに感染していることが明らかになり、両港の数十億ドル規模の物流経済に深刻な減速を引き起こしている。

さらに悪いことに、土曜日の午後にはロサンゼルス地域が雷雨に見舞われ、ウッドランドヒルズでは雹が降り、カホンパス付近の山岳地帯では雪が降った。沿岸都市マリブキャニオンでも珍しい吹雪が発生した。

強風と巨大な波は公海上のコンテナ船に大きな被害をもたらす可能性があります。 1月21日、マールスク・エッセン号はロサンゼルスへ向かう途中で強風と高波に遭遇し、積載されていたコンテナ750個が海に落ちて失われた。事故後、13,100TEUの船はメキシコへ向かわざるを得なくなった。

現在、ロサンゼルス港には19隻の船が停泊しており、ターミナルの外には停泊待ちの船が14隻ある。米国の貨物運送会社フレックスポートの海上貨物担当副社長ネリウス・ポスカス氏によれば、先週だけでも30万TEUが港で荷降ろしを待っていたという。これは、コンテナが明らかに不足している他の市場に大きな影響を与えます。港の混雑は少なくとも2～3か月、場合によっては4か月続くと報告されている。

海岸やロサンゼルス付近に積み上げられた大量のコンテナ船はコンテナ業界全体に波及効果を及ぼしており、市場がいつ正常に戻るのか不透明感を生んでいる。一方、海運会社は太平洋横断サービスの削減を計画している。

ハパグ・ロイドは今週、米国西海岸の大量の船舶の積み残しが海運サービスに影響を及ぼしていることから、2月のアジアと北米間の航海21便のキャンセルを発表する予定だ。これは遅延のため他に選択肢がない決定でした。

さらに、CMA CGM は、ロサンゼルス港の混雑増加により配送保証に影響が出たため、プレミアム太平洋横断 SEA-X サービスを停止し、中国と競合する西海岸の港であるオークランドとシアトルを結ぶ新しいルートを開始する予定です。

SEA-X サービスでは、コンテナが合意した期日までにロサンゼルスのターミナルから出荷されない場合、荷送人に払い戻しが行われます。ロサンゼルス港の深刻な混雑により、時間通りの配達を確保することが困難になっていることは明らかです。

ロサンゼルス港は港湾の負担を軽減するため、ターミナル運営者に対し、コンテナトラックの回転率向上を奨励する総額750万ドルの金銭的インセンティブプログラムを提供する予定です。

このプログラムは2月1日に実施され、コンテナターミナル運営者はコンテナトラックのシフト時間を5％～20％削減した場合、TEUあたり0.50～2.75米ドルの補償を受けることができる。改善度に応じて補償額も増加します。

コンテナトラックの少なくとも半数がターミナルで空のコンテナを降ろし、積載コンテナを持ち去った場合、ロサンゼルス港は運行速度に応じてターミナルにTEU当たり0.40～1.40ドルの補助金を支払う。

「現在も続く急増によるサプライチェーンへの圧力を緩和するために、こうした取り組みはこれまで以上に必要だ」とロサンゼルス港のジーン・セロカ事務局長は語った。 「トラックが速く移動すれば、港の流れもスムーズになります。」

この補助金により港湾混雑問題がある程度改善されることを期待します！

春節の影響で米国とアジア間の一部の航海が欠航するほか、北欧行きの航海も多数欠航となり、中国での空コンテナの引き取り時期が延長され、ばら積み貨物船がコンテナ貨物の積み込みを開始する。

2Mアライアンスのパートナーであるマールスク社とMSC社は、第5週から第7週にかけてアジアから北ヨーロッパへ向かう3つのオープン航海をキャンセルする予定で、1隻は来週まで延期され、既存の予約は維持される。オーシャンアライアンスのメンバーであるCMA CGMも、同じ期間に3つのループをスキップする予定です。

MSCは「春節期間中の需要の減速とサプライチェーン全体が直面している深刻な混雑のため、航海のキャンセルは必要だ」と述べた。

マールスクは、深刻な港湾混雑とコンテナの制約に対応して、スケジュールの信頼性を高め、これらのサービスを解放して計画されたスケジュール措置を再開するために、航海を中止する必要があることを顧客に対してアドバイスしています。

運休航程：マールスク・ヘレラのAE55/グリフィンループは2月11日に上海を出港予定。マールスクエンシ（AE6/ライオン）は2月13日に釜山を出港する予定。エステル・マースク（AE7/コンドル）は2月15日に寧波を出港します。

現在の世界的な海上輸送圧力はかつてないほど高く、今後3か月間でも反転するのは困難であることがわかります。外商売業者への仕入れ圧力も激増中！現在、販売者は物流の動向に細心の注意を払っており、在庫管理は複数のチャネルと複数のバッチで行う必要があり、リスク管理に最善を尽くす必要があります。

（出典：FBA情報）