西海岸港湾労使交渉は失敗に終わった！米国のサプライチェーンは壊滅的な打撃を受けるかもしれない！

海外メディアの報道によると、米国西海岸の港湾使用者団体である国際倉庫港湾労働組合（ILWU）とPMA（太平洋海事協会）の間の契約が7月1日に期限切れとなることがわかった。しかし今のところ、交渉はまだ続いている。専門家は、両者が7月1日までに合意に達することができない可能性が高く、その結果は米国のサプライチェーンと小売業者に多大な影響を与えるだろうと考えている。

今夏と繁忙期のサプライチェーンへの影響

港の完全閉鎖が最悪の結果になると報じられており、双方は現在、この状況を回避するために懸命に取り組んでいる。しかし、交渉が時間内に完了しない場合は、西海岸の港を通る商品の流れが遅くなり、ほとんどの製品の出荷が遅れることになります。

さらに、昨年と同様に、小売業者もホリデーシーズンの買い物客に早めに商品を購入するよう奨励し始めています。理由は、中国・上海のロックダウン解除に伴い、米国の港に到着する貨物が急増し、港が混雑する可能性があるためだ。交渉が時間内に完了せず労働者がストライキを起こした場合、港の効率は大幅に低下するだろう。

米経営コンサルティング会社ベイン傘下の調達・サプライチェーンコンサルティング会社プロキシマの上級コンサルタント、スペンサー・シュート氏は「港湾の完全閉鎖は米国のサプライチェーンに壊滅的な打撃を与え、小売業者と消費者全員がその影響を受けるだろう」と語った。

港湾を利用して貨物を輸送する企業への影響

間違いなく、最も大きな影響は貨物輸送の遅延であり、それが消費者の購買力に影響を及ぼすことです。さらに、商品の流れが鈍化すると、小売業者のマーケティング戦略に深刻な影響が及び、輸送コストが上昇することになります。

2015年に西海岸の港湾で労使交渉が決裂し、港湾運営に深刻な混乱を招いたことは、記憶に新しいところだ。慎重を期すため、従来は太平洋横断ルートに依存していた一部の荷送人は、貨物の輸送ルートを米国の大西洋岸とメキシコ湾岸の港に変更し始めている。 2015年に西海岸の港湾における労使交渉が決裂したため。

編集者✎ ニコール/

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