FBA の第一弾に関して衝撃的なスキャンダルが発覚しました。打ち上げが遅れた理由が判明

東海岸ルートと西海岸ルートには価格差があり、一般的に西海岸ルートの方が距離が短いため安く、そのため西海岸のONT8は人気の倉庫であり、誰もが安い倉庫を経由することを好みます。ただし、プラットフォームの要件により、販売者と貨物運送業者は配送先住所を正直に記入する必要があります。受取倉庫が上記の要件を満たしていない場合は、貨物運送側に問題があるはずです。

関係者によると、この作戦は「遠距離倉庫・近距離配送」と呼ばれている。これは貨物輸送業界におけるグレーゾーンであり、長い間存在してきました。具体的な操作としては、顧客が米国東海岸の倉庫など、遠方の倉庫に商品を配送するのに十分な金額を支払うが、貨物運送業者がこの商品のバッチを米国西海岸の最も近い最も安い倉庫（ONT8 など）に直接送り、貨物運送業者がチャネル内の価格差から利益を得るというものです。

これは Amazon の倉庫原則を活用しています。倉庫は、FBA 倉庫に送られた出荷を受け取り、Amazon の内部物流システムに割り当てます。

販売者からのフィードバックによると、カパイが最も大きな被害を受けている地域ですが、最終区間の速達では通常この問題は発生しません。公式の物流 AGL でも同様の問題がありました。

前述のように、遠距離配送にお金を使ったのに、結局近くの倉庫に配送されてしまい、価格差で大きなペナルティを受けるという状況もあります。遠方の倉庫から近くの倉庫に配送すると、商品の賞味期限も延びます。商品が近くの倉庫に配送された後、棚に並べられるまでには、Amazon は複数回の転送と配送を経る必要があるからです。多くの販売者は、商品が倉庫に入ってくるのを見て、貨物運送業者に POD を要求します (近くの倉庫が商品に署名したときにこれが発行されるため)。しかし、Amazon は商品を棚に並べるのに時間がかかります。理由は次の通りです。商品は受領署名されていますが、実際にはまだ配送中であり、目的地の倉庫に到着していません。

さらに、遠方の倉庫から近くの倉庫に商品を配送するというこの業務は、Amazon の関連ポリシーに明らかに違反しています。 Amazon の通常の慣行によれば、Amazon があなたに責任を負わせるのは時間の問題です。少なくとも警告を受け、最悪の場合、FBA の使用権を剥奪されたり、ストアの安全性が脅かされることもあります。影響は依然としてかなり大きいです。誰もがバックエンドを素早くチェックして、出荷配送情報を確認し、遠くの倉庫と近くの配送に問題がないか確認する必要があります。