米国の輸入貨物量は引き続き増加しており、7月にはほぼ1年ぶりの高水準に達した。

全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツが発表した最新の月次グローバル港湾追跡レポートによると、小売業者がホリデーショッピングシーズンに向けて準備を進める中、米国の輸入貨物量は引き続き増加している。

報告書によると、米国の主要港湾は7月に合計191万TEUを取り扱った。これは6月から4.4％増、前年同期からは12.4％減で、2022年10月以来の高水準だ。港湾はまだ8月の数字を報告していないが、グローバル・ポート・トラッカーは同月は前年比11.4％減の200万TEUになると予測している。

米国の主要コンテナ港における輸入貨物量は、3か月連続で200万TEU（20フィートコンテナまたはそれに相当）を超えると予想されている。このうち、9月は200万TEUに達し、前年比1.8％減、10月も200万TEUに達し、前年比0.1％増となる見込みです。

「輸入貨物の増加は、小売業者がホリデーシーズンに楽観的であることを示している。彼らは商品が売れると考え、輸入しているのだ」とNRFのサプライチェーンおよび関税政策担当副社長、ジョナサン・ゴールド氏は語った。 「ホリデーシーズンは小売業者にとって成長の大きなチャンスなので、彼らは買い物客のために積極的に商品を準備しています。」

ジョナサン・ゴールド氏は、国際倉庫港湾労働組合（ILWU）と太平洋海事協会（PMA）の間で締結された労働協定により、西海岸の港の小売業者にサプライチェーンの安定性と確実性がもたらされると付け加えた。しかし、心配するべき問題が一つある。それは、干ばつが続いたために運河の水位が低下し、パナマ運河が通過する船舶の数と最大喫水に制限を設け始めたことだ。この制限により、船舶は通過を待つために「列に並ぶ」ことになり、多くの船主は配達時間に影響が出ないように他の航路に変更しました。

ハケット・アソシエイツの創設者ベン・ハケット氏は、多くの船舶が積荷不足であったり、空のコンテナを積んで帰港していたり​​したため、ほとんどの船舶が規制に従うことができたと述べた。 8月中旬までに、通過を待っている船舶は無事に航海を終える予定だ。

「我々はパナマ運河の状況を注意深く監視してきた。しかし、今のところ、この問題は小売サプライチェーンにほとんど影響を与えないようだ。これは輸送のピークシーズンに入っている今も同じことだ」とベン・ハケット氏はさらに述べた。

グローバル・ポート・トラッキングによると、2023年通年の米国の輸入量は2,230万TEUに達すると予想されており、2022年（2,550万TEU）より12.5％、2021年より1.2％減少する。

編集者✎ ニコール/

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