緊急!港で疫病が発生しましたが、ターミナルは閉鎖されますか?売り手は再び物流問題に直面しています!

緊急!港で疫病が発生しましたが、ターミナルは閉鎖されますか?売り手は再び物流問題に直面しています!

新年が近づき、売り手は在庫集中の時期に忙しくなりますが、在庫というと「出荷制限違反」という言葉と密接に結びついています。

 
アマゾンはこれまで北米と日本での保管容量制限を緩和してきたが、出荷制限問題は解決されておらず、販売者の出荷は依然として妨げられている。
 
春節前に商品を在庫しておくために、配送制限を回避する方法を模索している販売者もいる。しかし、最近、一部の販売業者は、制限を打ち破るためのこうした非伝統的な手段は効果がないようだと報告している。
出荷制限を突破する売り手の手法が「発見」


一部の販売業者は賢く行動し、配送制限を回避するためにサービスプロバイダーを探したが、Amazonに「見破られ」、配送は直接キャンセルされた。
販売者はまた、「サービス提供者には保証がありません。お金はすでに支払われ、出荷はキャンセルされ、私にできることは何もありません」と述べた。
 

  写真は販売者コミュニケーショングループより

配送数量を超過した場合、出荷を削除して復元する方法を使用する販売者もいます。しかし、最近は効果がなくなってきているようで、削除した荷物は復元できなくなっています。
 

  写真は販売者コミュニケーショングループより

上記の状況について、一部の販売者は「Amazon がポジションを制限するのには理由があるはずだ。常に出荷制限を破ろうとするなら、Amazon に迷惑をかけることになる。Amazon に迷惑をかければ、Amazon もあなたに迷惑をかけるだろう」と考えています。
 

  写真は販売者コミュニケーショングループより

一般的に、配送制限を破ること自体が違法行為であり、一定のリスクを伴うため、販売者は配送制限を破る方法を探す前に慎重に検討し、リスクを冒さないことが最善です。
 
また、一部の販売者は、配送制限を破ることは考えたこともなかったとし、プラットフォームのルールを遵守するという前提で、準備した商品を発送したいだけだったと振り返った。しかし、すべてが期待通りにスムーズに進んだわけではありません。
 

頻繁な物流事故が販売者の出荷を妨げている


バイデン氏は米国現地時間1月20日に就任したが、任期の初めにトランプ氏から「大きな贈り物」を受け取るとは予想していなかった。 21日東部時間16時現在、米国における新型コロナウイルス感染者総数は2457万人を超えた。
 
ウイルスの感染拡大に伴い、大量の旅客が行き来する米国の港湾ターミナルでの感染リスクが大幅に高まっている。
 
アメリカのロサンゼルス港とロングビーチ港の港湾労働者約700人が新型コロナウイルスに感染したと報じられている。さらに、何百人もの労働者が休暇を取って隔離されている。
 

写真はインターネットから

疫病の影響で、商品の輸出入量が劇的に増加した。 2020年後半には、港のコンテナ取扱量が約50%増加した。港の混雑はこれまで緩和されておらず、現在では労働者のほとんどが感染するという問題に直面している。
 
これは、すでに混雑している港湾労働者の大半の感染により労働力不足に陥り、ターミナルが閉鎖される可能性があることを意味します。このような厳しい出荷状況に直面すると、販売者にとって物流の遅延は避けられません。
 
また、貨物船でコンテナ転落事故も発生しており、販売業者は非常に心配しているはずだ。
 
中国海運週刊によると、マールスクは1月18日、異常気象のため、同社の「マールスク・エッセン」号が厦門港から米国ロサンゼルス港へ向かう途中、コンテナ落下事故が発生したと通知した。その後の報道によると、マールスク社は現時点で約750個のコンテナが紛失したことが判明しており、詳細な貨物評価がまだ進行中であると述べた。
 

写真はインターネットから

昨年から物流事故がたびたび発生しております。大量の商品が山積みになっており、販売業者はコンテナを入手できない状態です。港の混雑、輸送能力の不足、運賃の継続的な上昇は、売り手にとって頭を悩ませる一連の問題です。
 
予測不能な天候の影響により、さまざまなルートの定時運航率が低下し、特にコンテナ落下事故により、もともと逼迫している輸送能力がさらに逼迫しました。輸送料金が上昇するにつれ、売り手はキャビンの入手が困難になり、輸送はさらに困難になっています。
 
現状の厳しい物流情勢について、ある運送業者は「現状では海上運賃は引き続き上昇する見込みで、現在は船積みスペースが逼迫し需要も高いため、船積みスペース料金が下がるのは4月以降になるかもしれない」と話す。
 
最後に、貨物運送業者は、販売者に対し、自社の在庫状況に基づいて海上輸送と航空輸送を同時に行い、在庫が切れないように注意を促します。
 
現在の物流状況について、販売者はどう考えているのだろうか?キャビンの確保が難しい状況はありますか?コメントで教えてください!

テキスト✎ リン・フェン/
声明:この記事のタイトルと原文は転載時に変更せず、出典と元のリンクは保持されるものとする。

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