多くの場所で倉庫がパンクし、輸送費は依然として高騰しており、第 3 四半期まで続く可能性があります。

最近、国境を越える人々の状況は、風雨に揺られながら小舟に乗っているようなものだ。彼らの運命は漂うウキクサのようなもので、自分の運命をコントロールすることはできないと言えるでしょう。

在庫制限や住所確認の余波はまだ収まらず、売れ筋商品の販売禁止やレビューの厳しい取り締まりが新たな波を引き起こしている。このような状況下では、今後待ち受ける物流上の問題により、すでに裕福ではない家族にとって事態はさらに悪化することになる。

各地の倉庫がパンクし、欧米の港湾の混雑が悪化

最近、一部の販売業者から、米国の倉庫が深刻な混雑状態にあり、商品が棚に並ぶのに非常に時間がかかっているという報告がありました。北米や欧州など多くの駅で倉庫のオーバーフローが深刻化しており、コンテナの出荷能力や需給が不足するなどの問題も同時に発生していると報じられている。

カナダの現場の状況は特に深刻です。疫病の影響で多くの倉庫が閉鎖・隔離されており、商品が店頭に並ぶ気配はない。緊急のニーズに対応するために、一部の製品は他の倉庫に移送されました。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

それだけでなく、Amazonの倉庫スケジュールの影響で、英国DPD倉庫は深刻なパンク状態に陥り、数万個のAmazonの荷物が倉庫に積み残されて配送できず、商品の出品速度も遅く、DPD倉庫は英国での集荷サービスを一時停止せざるを得なかった。現在、配送トラックが極度に不足しており、英国に送られる商品は通関が遅れたり、拒否される可能性があります。

倉庫爆発問題に加え、港湾混雑も深刻だ。世界のコンテナの流れを追跡するプラットフォーム「Container xChange」のデータによると、ヨーロッパの主要港は現在、コンテナでほぼ飽和状態にあり、流入量が港からコンテナが出荷される速度を上回っている。

Container xChange のデータによると、ヨーロッパの 3 大港、オランダのロッテルダム港、オランダのアントワープ港、ドイツのハンブルク港がコンテナの流入に直面していることがわかりました。 2021年第17週（4月末）の主要3港では、前週と比較して、それぞれ20フィートドライ貨物コンテナを3％以上多く受け取りました。

▲写真はインターネットから

3月以降、欧州の主要3港のコンテナ取扱量は前年同期を上回り、いずれも飽和傾向にある。その中で、ハンブルク港の「コンテナ可用性指数」（CAx）は0.93に急上昇しました。コンテナが港を出港する速度は港に到着する速度よりはるかに遅く、港には大量の貨物が山積みになっている。

欧米での感染拡大が長期にわたって効果的に抑制されていないため、アジアから欧州への輸送量の急増は今年第3四半期まで続くと報じられている。コンテナ価格の高騰は避けられない傾向となっており、欧米の港湾における混雑問題は、今後の越境サプライチェーンにおいて早急に解決しなければならないボトルネックとなっています。

運賃は依然として高止まりしており、航路の約80％で急激な値上がりが見られる。

世界の21航路のうち、 16航路の運賃指数が上昇し、下落したのは5航路のみであることがわかった。

「海のシルクロード」沿いの主要港のうち、12港で運賃が急騰した。業界関係者によると、コンテナ輸送価格の高騰は今年9月まで続く可能性がある。運賃が高止まりしている主な理由は、中国国内の感染状況が安定していること、海外からの注文が大量に流入していること、幹線路線の一時的な供給不足などによるものと報じられている。

一部の販売者は、米国ラインで倉庫爆発、コンテナ不足、コンテナ放棄、港湾混雑などの問題が同時に発生し、輸送費が頻繁に変動したと述べています。 5月は米国線の輸送状況がさらに厳しくなるでしょう。今後、一般船舶の大規模な運航停止や開港時間の短縮、SOの強制的な中止などが発生する可能性がございます。配送コストは引き続き急激に上昇するでしょう。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

これに対し、多くの売り手は「プレッシャーが倍増した」と話している。昨年は送料2,500ドルは高額とされていたが、現在は8,000ドルをめぐる争奪戦が繰り広げられている。コンテナの需要と供給の不均衡は昨年9月から始まっていたと一部の販売業者は述べている。船舶の遅延が頻発し、各種輸送コストが上昇し続けています。今日の国境を越えた人々は困難な状況にあります。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

コンテナ輸送市場の現在の活況に対応して、運輸部門は運賃見直しの強度を高め、輸送能力とコンテナ供給の増加を促し、調整していくことを明らかにした。販売者にとって最優先事項は、配送計画を合理的に立て、十分なコンテナと保管スペースリソースを時間内に準備し、物流の遅延を回避することです。

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