航空貨物運賃が70を超えます!配送コストは上昇し続けていますが、配達時間は繰り返し遅延しています。

物流の問題は常に販売者にとっての懸念事項です。商品が海の向こう側へ安全に到着することは事業運営の前提条件ですが、物流の適時性と運賃は、売り手の爆発的な注文への道における2つの大きな障害のようなものです。さまざまな事故により、売り手の利益が最小限に抑えられることがよくあります。

感染症の流行以来、運賃の変動と相まって、国境を越えた物流の迅速性は不安定になっています。商品の入荷遅延問題はまだ解決されておらず、深刻な倉庫の溢れ、倉庫の手配の難しさ、運賃の高騰など、新たな物流問題が続いています。売り手は大きなプレッシャーにさらされ、息もできない状態です。

港の混雑と深刻な倉庫爆発

スエズ運河では100年にわたって渋滞が続いていたが、しばらく前に通常の航行が再開されたが、世界の港湾や物流ルートの深刻な混雑は緩和されていない。

対外貿易品の輸出ピーク期が近づき、主要港湾が高処理期に入り、特に米国に向かう港湾の混雑がさらに深刻化していることがわかった。

米商務省が発表した前回の報告書によると、米国の小売売上高は3月に9.8％急増した。アメリカ国民の支出と消費行動の活発化により、今後数か月で輸入需要が増加するだろう。

米国の港湾の輸入量が3月に再びピークに達し、前年同期比で収入が急増したことがわかった。米国の上位10港におけるコンテナ輸入は前年比67.8%増加し、東海岸およびメキシコ湾岸の港では48.5%増加した。

膨大な輸入量と港湾の収容能力の不均衡により、米国の港湾では深刻な混雑が発生している。現在、米国西海岸の港には入港を待つ船の長い列ができている。混雑は今夏まで続くとの報道もある。

さらに、越境販売業者の物流状況も楽観的ではありません。大手宅配便会社3社、DHL、FedEx、UPSはいずれも倉庫の過剰在庫傾向に陥っている。このような背景から、販売者の物流の適時性が遅れているだけでなく、運送費も上昇しています。

運賃が高騰し、倉庫の混雑が激化

4月下旬、国際貿易情勢の改善に伴い、各国の輸出需要はプラス成長傾向を示し、物流経路と収容力が不足した。その結果、ここ数日、運賃は継続的に上昇しています。変化のスピードは売り手を驚かせた。

販売業者や貨物運送業者からの最近のフィードバックによると、国境を越えた航空配送の価格は最近急激に上昇しており、1KGあたり70元に近づいています。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

運賃が急騰した主な理由は以下の通りであると報告されています。

1. Appleの春のカンファレンスのため、貨物機の数が減少しました。

2. 休日が近づくにつれて輸出量が増加します。

3.新型コロナワクチン試薬の大量出荷により人員が大幅に減少しました。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

さらに、現在の強い輸出需要により、倉庫スペースが不足し、倉庫コストが増加しています。現在、多くの販売業者は在庫スケジュールの調整が困難になっており、さまざまな特急料金や追加料金も販売業者を圧迫しています。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

為替レートの急激な下落を背景に、こうした手数料の値上げは売り手にとって間違いなく致命的な打撃となる。配送コストの高騰と倉庫の深刻な混雑という二重の圧迫を受け、販売業者は「私たちは皆、アマゾンと物流の従業員です。今年は厳しすぎます」と不満を漏らしている。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

同時に、一部の運送業者は、 DHLの倉庫が現在深刻な混雑に陥っており、速達が遅れ、多くの販売業者からの出荷が遅れているため、倉庫の制限や数量の削減が発生し、倉庫保管料もそれに応じて増加すると述べています。

現在、中国本土のDHLは商品の受け取りを停止しており、香港のDHLも深刻な倉庫溢れ状況に対処するために倉庫を40％～50％縮小している。一部の貨物運送業者は、航空貨物価格は今後も上昇を続けると述べており、来週には香港の航空貨物価格が1キログラム当たり100香港ドルを超えると予想されている。

一部の販売者はまた、「各種コストの増加に直面し、物流は倍増し、FBA配送料は上昇し、為替レートは再び下落しており、唯一の選択肢は価格を上げることだ」と述べた。

▲写真はWeiboより

あらゆる面から判断すると、売り手が直面している現在の状況は容易ではありません。コストが上昇し利益が圧迫される環境下では、販売業者は物流で傷ついた心を慰めるために注文数が飛躍的に増加することを期待するしかない。

現在の物流状況について、販売者はどう考えているのだろうか？コメント欄にメッセージを残してください〜

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