ストライキは貨物運送業者の倒産も伴い、大プロモーションの物流に影響が出る可能性もある。

近年、Amazonプライムデーイベントが近づくと、Amazon従業員がストライキの「儀式」を行うようになり、ピークシーズン前の恒例プログラムとなっているようだ。

アマゾンの配達ドライバーとチームスターズ労働組合は、カリフォルニア州のアマゾン倉庫で大規模なストライキを実施した。運転手らはアマゾンに対し、以前解雇した従業員を呼び戻すよう要求し、賃金や福利厚生の引き上げ、労働条件の改善を要求した。これまでのようにアマゾンがストライキを鎮圧するだろうと彼らは考えていたが、予想外にアマゾンは拒否し、ストライキは激化した。

アマゾンの配達ドライバーは「全国のアマゾン従業員は、この会社が常に私たちの安全や家族の暮らしよりも利益を優先していることを知っておくべきだ。私たちはストライキの範囲を拡大し、会社に不当労働行為をやめさせるよう迫る」と訴えた。

ストライキはごく少数の駅でしか発生しないため、大きな問題ではない。しかし、倉庫爆発は複数のアマゾン倉庫に及んだ。この間も、貨物運送業界は次々と危機に直面してきました。

大きな電子商取引のプロモーションがあるたびに、速達小包は爆発的に成長し、物流会社もこの時期に厳しい戦いに直面しています。

物流担当者による現地での紹介によると、6～7時間待っても船着場を確保できなかったドライバーもいたが、到着後すぐに船着場へ直行できたドライバーもいたという。さらに、LAX9倉庫はすでに注文の受付を停止しており、すでに満杯になっていることを意味しています。過去の経験からすると、短期間で正常に戻ることは不可能でしょう。現在、ストライキの影響で複数のアマゾン倉庫が影響を受けています。倉庫が過負荷になり、人員が不足している状況では、内部の状況は想像に難くありません。

ほら、また貨物運送会社が倒産したよ！

最近、UPSは損失が発生した口座に対して厳しい検査を実施し、大量の商品を押収しました。この抜け穴を利用した貨物運送会社は、配送に関して深刻な課題とプレッシャーに直面しています。この財政問題により多くの貨物運送会社も倒産した。

最近、深センの「ブルーマート」が倒産したとの報道が業界内でありました。本物？

偽物！ ！

深センエクスプレスシップの破産事件以来、多くの販売業者は、取引先の貨物運送会社に何か起こるかもしれないという恐怖に震えている。 「ブルーマート」の倒産のニュースが報道されると、それは国境を越えて瞬く間に広まった。

深セン・ランマートは業績と利益を増やすためにUPSの不正アカウントを利用し、偽の配送ラベルを貼付したため、多くの外資系貿易会社の商品がUPSに押収されたという。ランマート社は自社の責任ではないと考え、補償を拒否した。

同氏は、UPSとUSPSのアカウントの開設と運用は合法かつ準拠しており、アカウントの「漏洩」などの違反はなかったと主張した。動画投稿者は謝罪し、動画を削除した。

貨物運送業者の崩壊の背後には、業界全体の環境の縮図が存在します。業界内での競争はますます激しくなり、中には「無料で商品を受け取る」といったケースも見られるなど、市場のルールを乱す事態も起きている。先ほど申し上げたように、業界の競争はますます激しくなり、あらゆる段階、レベルの販売業者は利益圧迫や軌道修正の問題に直面することになります。すべての産業は密接に関連しているため、全体的な環境は間違いなく影響を受けます。

とはいえ、大規模なセールの前には、山道で18のカーブがあるジェットコースターに乗るような問題がたくさんあったにもかかわらず、売り手は非常に機嫌が悪かったのです。通りすがりの犬はみんな彼を叩きたがりましたが、幸いなことに売り上げの全体的な傾向は好調でした！持っている！ ！釣り上げられるよ！ ！

調査によると、2023年のプライムデーの参加者数は昨年に比べて大幅に増加する見込みです。

この傾向は私の予想の範囲内でした。米ドルはここ数カ月急激に上昇しており、7ドルを下回ったことはありません。米ドルの上昇は中国製品をより多く購入できることを意味するため、今年の大消費促進に参加する人の数が急増したのも不思議ではありません。さらに、金利は確実に上昇するというニュースもあります。さらに今年は、Temu、Shine、Walmartなどのプラットフォームが、Amazonの売上シェアを奪うためにPDプロモーションを中心としたプロモーション活動を開始した。

多くのプラットフォームでの低価格消費に刺激され、消費者は毎年、大セールの日を心待ちにしています。これに先立ち、多くの商店主は売り上げが急激に落ち込んだと語っていた。一方、消費者もできるだけ早く購入するために、大セールの日を待っています。 ！