販売ピークシーズン前にトラック運転手に休暇を与える？ FedExに何が起こったのですか?

フェデックスのLTL事業部で米国最大のLTL運送業者であるフェデックス・フレイトは11月12日、12月初旬から不特定数の貨物ドライバーに休暇を認めると発表したことが分かった。一時解雇プログラムは約90日間続き、その間、一時解雇された労働者は引き続き医療給付を受けることができ、それぞれの居住州で失業給付を申請することができます。同省は声明で、条件を満たす従業員の一部には、採用需要のある他の市場へ恒久的に転勤する機会が提供されると述べた。

フェデックス・フレイトの広報担当ミランダ・ヤーブロ氏は、一時解雇は少数の運転手に影響すると予想されており、すべての運転手に機会が与えられるわけではなく、自主的なものであると述べた。

この部門には約45,000人の従業員がいます。何人の運転手が雇われたかは不明だ。

同省は、この措置はここ数週間LTL需要に影響を与えているマクロ経済の減速に対応したものだと述べた。 LTL部門は、高インフレと景気後退懸念による経済的不確実性によりパンデミック中に非常に力強い成長を示しましたが、輸送量は最近横ばいになっています。

フェデックス・フレイトは、フェデックスの3つの輸送事業部門の中で最も優れた業績を上げています。同社の2つの主要部門であるフェデックス・エクスプレスとフェデックス・グラウンドは、コスト高と予想を下回る需要のせいで打撃を受けた。対照的に、FedEx Freight は収益性の高い成長に注力しており、利益成長を実現するために不採算事業を削減する用意がある。

フェデックス・フレイトの2023年度（8月31日終了）第1四半期財務報告によると、営業利益は67％増加した。親会社は、これらの利益は輸送量の増加と燃油サーチャージの上昇によるプラスの影響によるものだと報告した。

編集者 ✎エステラ/

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