正式通知！越境物流コストは来年164%上昇する可能性

我々は少し前に、米国が郵政連合からの脱退を脅かし、米国に利益をもたらす料金改革を郵政連合に要求したと報じたばかりだ。万国郵便連合は最終的に米国の要求に妥協し、米国にとって非常に有益な改革案を可決することに全員投票した（以前の詳細を確認するにはここをクリック）

前回の記事の最後で、その結果郵便小包のコストが確実に上昇するだろうと分析しました。しかし、当時は改革案の具体的な内容やデータが公式に発表されていなかったため、それ以上の分析を行うことは不可能であった。

しかしつい最近、国家郵政局は万国郵便連合の改革計画に関する記者会見を開催し、具体的なデータとすべての人への影響に関する公式予測をメディアに公開した。

いくつかの公式データに基づいて、この郵政改革の詳細とそれが国境を越えた物流コストに与える影響を分析します。

郵政連合が前回の会議で可決した統合計画 V は、主に各国が多国間料金制度を継続的に実施し、グループ 1 から 4 までの端末料金の上限を引き上げ、平準化することを支持するものです。

我が国は第３グループの国に属します。第5計画の改革政策は、主に2020年から2025年の間に我が国の輸出国際小包ターミナル料金が2019年と比較して約164％増加するという点で我々に影響を与えます。

増加額は大きいですが、プランVも私たちにとっては最適な選択肢です。なぜなら、2016年以降、国際小包ターミナル料金に構造的な変化があり、ターミナル料金の値上げは避けられない傾向にあるからです。

したがって、前回の会議で提案されたいくつかの改革提案には、端末料金の大幅な値上げが含まれていました。たとえば、プラン B とプラン C はどちらも、2020 年に中断コストが 212% と 185% 増加します。比較すると、プラン V の増加はまだ低くなっています。現在実施中のプランVでは、プランBと比較すると、2020年のターミナル料金が約60億円削減されることになります。

米国としては、切望されていた端末料金の価格決定力も獲得できる（ただし、米国郵政連合に4000万ドルの補助金を出す必要がある）。したがって、一般的に、プラン V の実施は我が国の代表者の努力の結果でもあり、高騰するターミナル費用が我が国の越境産業に与える影響を最小限に抑えることになります。

しかし、この計画は現時点ではまだ移行計画に過ぎません。国際郵便小包の市場志向改革とカスタマイズされたターミナル料金が将来的に避けられない結果となり、小包のコストが将来さらに大幅に増加することを意味します。

越境電子商取引の販売業者への影響はどのようなものでしょうか?

業界関係者は、2019年までに越境電子商取引業界の取引量は10兆元を超えると予測している。越境物流業界の市場規模は約2～3兆円に達する可能性がある。

郵便手紙チャネルのおかげで、多くの越境販売業者がこのチャネルを利用して、重量が手紙の設定範囲内の商品を超低コストで送ることができます。郵便小包の送料の安さに頼り、自社配送の低価格小物品を販売する一部の販売者は、「全世界送料無料」というスローガンを掲げて、利益は少ないが回転率は速い市場を開拓することもできる。

現時点ではプラン V が最善の妥協案であるとはいえ、改革によって端末コストが上昇すると、前述の小包販売業者の存続はますます困難になることは避けられない。

しかし、影響を受けるのは小包販売業者だけではありません。低価格商品が大量に消えると、消費者側の価格も一定程度上昇し、FBAやファーストレグを含めた物流コスト全体にも影響が出てきます。

同時に、FBA セラーは小包業務から転換したセラーにも注意を払う必要があります。来年端末料金が値上げされると、また血みどろの価格競争が起こるだろう。

私たちが好むゲームプレイは、常に収益性を重視したハイエンドのルートです。十分な利益率があってこそ、将来の競争において、競合他社よりも強いショック耐性を持つことができます。

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