貨物運送業者が自己申告しますか?物流会社は通関検査を装って価格競争をしている！

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ピークシーズンのプロモーションの警笛はすでに鳴り響き、越境販売業者はピークシーズン中のこの長期戦に向けての準備に忙しくしています。この重要な期間中、物流プロセスに何らかの障害が発生すると、販売者の在庫計画が混乱し、配送の遅延や在庫の滞留が発生し、さらには資本チェーンの通常の回転率にも影響が及ぶ可能性があります。

しかし、近年、越境物流界は次々と危機に見舞われています。まず、深センの貨物運送業者が金を持って逃げてしまい、サプライヤーが泣きながら借金を回収するために家まで来た。その後、物流会社が税関の検査を受け、数千万元の損失を被ったと報じられた。また、最近では輸出受注が大きく変動しており、多くの貨物運送業者が顧客獲得のために価格競争を繰り広げており、さまざまな策略を編み出している。

物流会社が検査書類を偽造し、運送業者が価格競争を始めた？

度重なる疫病や港の混雑など、制御できない要因が多数あるため、物流の適時性は常に多くの販売者にとって解決が難しい問題点となっています。しかし、越境物流は計り知れず、さまざまな悪徳物流会社が繰り返し販売者の利益に挑戦しています。

出品者は昨年末、期間限定配送サービスを利用して物流会社を通じて商品を発送したことを明らかにした。通常の納期であれば、約20日以内に港に到着するはずでした。しかし、1か月経ってもUPSからはまだ連絡がありませんでした。貨物は昨年12月1日に出航し、今年1月16日に港に到着した。出荷品が正式に署名されるまでに45日かかりました。

しかし、さらに悪いことに、物流会社が出荷した売り手の2回目の商品にも問題が発生しました。船は1月12日に出航したが、商品が税関検査の対象であると売り手に通知されたのはわずか12日後のことだった。商品は3月16日まで署名されず、輸送には合計70日以上かかり、その結果、販売者の商品は1か月間在庫切れとなった。

物流会社の時間限定配送サービスは、業界最高料金を謳っているが、配送時間も最速だという。しかし、この販売業者の2回連続の商品の到着は長期間遅延しており、 「最も高額な料金を請求し、最も安価な経路で発送している」と疑わずにはいられない。

実際、ある販売者が最近、同様の手口を暴露しました。運送業者が通常コンテナ2個を発注したところ、メイセンが低価格かつ限られた時間内に納品してくれました。 7〜8個を受け取ったら、COSCOに持ち込み、販売者に正規のコンテナ番号を伝えます。港に到着後、コンテナの検査をご自身で行ってください。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

規定の期限に税関検査時間は含まれていないため、多くの運送業者は、安価なルートを使用することで時間遅延が発生したという事実を隠すために検査書類を偽造しています。

市場には、詐欺的な手口を駆使する物流会社が相次いでおり、正規のルートで商品が配送されない事件が多発している現状が伺えます。さらに、多くの貨物運送業者は言葉遊びをして、スケジュール配送 (CCX または CLX+) と時間制限配送 (CLX) を混同しています。

ここ数ヶ月を振り返ると、越境輸出企業からの受注は大きく変動しています。閑散期の輸出量の減少は、貨物運送業界にも間接的な影響を与えている。多くの貨物運送業者は、顧客を獲得するために価格競争を行い、低価格で商品を売りつけてきました。しかし、貨物運送業者間の内部競争も一連の問題を引き起こしている。最近、申告不足や税関検査により物流会社が大きな損失を被ったことが判明する事件が多発しており、販売者の正常な配送に影響が出ています。

▲写真は販売者コミュニケーショングループより

しかし、繁忙期が近づき、各地で感染が徐々に抑えられるにつれ、対外貿易の注文は新たなピークの波を迎えることになるだろう。上海では、現在、ロックダウンを解除し、業務と生産を再開するという政策が着実に実行されており、これも新たな出荷ブームを牽引すると報じられている。

流行が緩和するにつれて、報復的な出荷の波が起こり、運賃が回復する可能性があるでしょうか？

5月17日現在、上海市の全16地区で社会的接触ゼロが達成されており、段階的に業務や生産の再開が実施される予定となっている。

上海では段階的にロックダウンが解除され、生産を再開する企業が増え、貨物輸送も急増する見通しだ。業界の予測によれば、製造業界では報復的な出荷の波が押し寄せ、海運業界でも市場の需要が高まり、サプライチェーンへの圧力が高まり、運賃が上昇する可能性がある。

上海の4月のコンテナ取扱量は前年同月比80％まで回復したと報じられている。厳しい感染予防・抑制措置にもかかわらず、上海港での平均滞在時間は2.12日で、前年比34.0%減少した。 4月の上海港のコンテナ取扱量は309万TEUで、前年比82.4%増加した。同港のコンテナ取扱量も5月以降好調を維持している。

世界最大のコンテナ港であり、主要な輸送拠点である上海港は、今回の流行により大量の貨物が滞留し、一部の路線では深刻な物流の遅延が発生している。現在は徐々に通常営業を再開しており、繁忙期に出荷回転率を上げることは販売者にとってもメリットがあります。

現時点では、上海での流行の緩和により、貨物量は短期的に回復し、運賃も反発する可能性があるとみられる。現在、ピークシーズンに向けて準備を進めている販売者にとって、在庫切れを回避するために十分な供給を確保し、過剰在庫による資本連鎖断絶のリスクを回避するために、包括的な配送計画を策定することが特に重要です。

輸送費の上昇、物流の遅れ、在庫回転率などのさまざまなプレッシャーにさらされる中、販売者は商品の選択と在庫管理、それに続く商品プロモーションに対応できる十分なキャッシュフローを確保する必要があります。

繁忙期には、多くの販売業者が依然として資金繰りに苦しみ、全力で対応することができません。この場合、一時的な融資を選択することは、資本回転の問題を解決するための効果的な選択肢です。 Doushabao United Bank は、Amazon の公式ローンプログラムパートナーとして、越境電子商取引の販売業者に、いつでも柔軟に利用でき、借り入れと返済が可能な純信用ローンを提供しています。当社は、販売者のさまざまなニーズを満たす製品を継続的に発売しています。

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