航空貨物の価格は下がるのでしょうか？中国初の専門貨物空港が運用開始！

最近、物流業界で大きなニュースがありましたが、これは私たちの越境販売業者の航空貨物輸送コストに大きな影響を与える可能性があります。世界第4位、アジア初の貨物専用空港である鄂州花湖空港が正式に運用開始された。

この名前は実はかなり紛らわしいです。処理量だけを見ると、2025年に245万トンの処理量を達成する予定の鄂州花湖空港の貨物処理量は、浦東空港や香港空港を上回ることはない。正式な定義によれば、専門空港とは、実際には貨物業務が業務の大部分を占める空港を指し、航空貨物大手の拠点空港としての役割も果たし、専門貨物ハブ空港としての役割も果たしています。

そのため、当局が挙げた最初の3つの専門空港は、米国のメンフィス空港（FEDEX拠点）、米国のルイビル空港（UPS拠点）、ドイツのライプツィヒ空港（DHL拠点）である。今回、鄂州花湖空港は国内物流大手のSFエクスプレスの拠点空港となる。

物流大手のために特別に建設されたこのような拠点空港には多くの利点があります。運送会社に特化したサポート施設を多数備え、効率の高い中核物流拠点を構築しています。このような空港では、一括配送により配送の適時性が大幅に向上し、コストも削減されます。

たとえば、UPS のルイビル空港は業界では UPS ワールド ポートとして知られています。運営面積40万平方メートル、ターミナル近隣の航空機駐機スペース44台を有する世界最大の物流中継センターです。空港内の荷降ろしユニットは、民間航空空港のターミナルビルとまったく同じです。通常の空港では、駐機スペースに航空機を駐車し、地上ハンドリングトラックで貨物ターミナルまで輸送する必要がありますが、貨物を降ろすために航空機を直接横に駐機することができます。効率が大幅に向上します。

密集した荷降ろし場所を見ると、ルイビル空港の処理能力は恐ろしいことに 1 時間あたり 50 万個の荷物に達していることがわかります。

このような専門的な貨物空港が我が国に設置されることの最大の影響は、航空輸送チャネルの競争力が増すという点です。

米国への航空輸送の基本料金は現在 1kg あたり 50 ～ 60 ドル程度です。鄂州花湖空港が開港すれば、運送業者はすぐに協力ルートを持つようになり、価格も必然的にある程度下がり、30元以上の松下急行船と競争することになる。緊急補充の場合には、航空便で物資を送るのが面倒ではなくなります。現在の越境電子商取引の状況は急速に変化しています。ポストパンデミック時代にセラーがアマゾンで収益を上げる方法を見つけるのを支援するために、私たちは特別にTongtuo Technologyの副社長Ally氏、Jiazhilianの元CEOであるSun氏、およびその他のトップセラーを招待し、大手セラー向けのプライベートサークルを設立しました。以下の要件を満たしていれば、私たちのサークルに参加してトップセラーと経験を交換できます。

1. グループに参加して販売者の身元を確認するには、販売者が3年以上営業しているか、年間総売上高が500万を超えている必要があります。

2. グループに参加する販売者はアクティブな状態を維持する必要があります。 7 日以上非アクティブな販売者は自動的に追い出され、グループに参加できなくなります。

3. 宣伝や非公開の追加は禁止されており、発覚した場合はグループから追放されます。