アメリカはオンライン注文税を導入するのでしょうか? Amazonセラーのコストが上昇します！

海外メディアの報道によると、米国ニューヨークの地方議員らは、ニューヨークの顧客に配達されるすべてのオンライン注文に1パッケージあたり3ドルの追加税を課す法案を起草しているという。

その理由は、ニューヨーク都市圏交通局（MTA）が、流行による収入の減少と、防疫作業によってもたらされた莫大な追加費用により、多額の赤字に直面しているためだ。バス・交通システム全体で大規模な人員削減や路線・サービスの削減が行われた。

この場合、MTA は連邦政府に緊急資金援助を申請しましたが、これは一時的な政策であり、MTA の長期にわたる巨額投資の問題を解決することはできません。そのため、州議会は、ニューヨーク州内で配達・配送されるすべてのオンラインショッピング注文に3ドルの追加税を課す法案を起草しており、これによりMTAは毎年約10億ドルの収入を得ると予想されている。

MTAの広報担当者は、ニューヨークのアパートや住宅には毎日平均180万個の荷物が配達されていると語った。オンラインショッピングは安くて便利ですが、配達トラックが街のいたるところに走っていることも意味します。トラックが増えると、市内の交通が渋滞し、バスの速度が低下し、汚染が発生し、多大なコストがかかります。現在、MTA がこれに責任を負っていますが、将来的に状況が悪化した場合、電子商取引プラットフォームのオンラインショッピング注文に責任を負わせる必要があります。

関係立法機関はまた、この追加料金は購入者が負担することになるとし、これにより購入者は買い物が必要なときにアマゾンやウォルマートで商品を注文するのではなく、近くの実店舗を訪れることを検討する可能性が高くなると述べた。地元の実体経済を活性化させることで、地元の雇用問題も解決できます。

同時に、パッケージベースの課金モデルでは、Amazon Dayなどのオンラインショッピングの際に、複数の商品をまとめてパッケージ化して配送するサービスも選択できます。これにより、配送作業負荷や輸送環境への影響も効果的に軽減できます。

この法案は現在立法議題に上がっています。来月までに連邦政府の補助金が間に合わなければ、MTA の赤字問題を解決するために法案は早められる可能性が高い。さもなければ、ニューヨーク市は公共交通機関のサービスが40％削減され、数万人のバスシステムの従業員が解雇されることになる。

この 3 ドルの税金は、実際には付加税のようなもので、通常の VAT や消費税の徴収方法とは異なります。 Amazon は対象となる注文から直接お金を差し引くことはできないようです。

しかし、問題は、たとえ販売者がコストを負担する必要がなかったとしても、消費者は購入時に必ず 3 ドルのコストを考慮し、それが販売者の注文量に影響を及ぼすということです。以前の注文レベルを維持したい場合、競争力を維持するために価格を下げる必要がある販売者もいるかもしれません。

したがって、販売者は依然としてこの潜在的なコスト支出を考慮し、ニューヨークで配達される注文の割合を確認し、次の運用のアイデアと計画を立てる必要があります。新しい製品/カテゴリを開設する必要がありますか?新しい商標を準備しますか?ヨーロッパの放送局は今年、非常に好調な業績を上げました。新しい市場を開拓する時期でしょうか?これらすべてを事前に準備する必要があります。