初心者が直線を引くためのヒント

皆さんは人生で直線運転をしたことがあるかどうか分かりません。実は、直線運転には多くのメリットがあります。ちょうど私たちが運転を習い始めた頃、学科試験3問目に直線運転という試験項目がありました。つまり、運転するときは直線で運転しなければなりません。しかし、初心者が直線運転をするのは非常に困難です。ハンドルをしっかりと握らなければなりません。では、初心者が直線運転をする秘訣は何でしょうか？

直線前進と後進、「直線を引く」と呼ばれる

要件: 車を車線の中央に保ちながら、車線内をゆっくりと前進および後退します。

要点:

（l）クラッチペダルの機能に精通し、「半クラッチ」運転方法を習得し、車を非常に低速で前進および後進するように制御できるようになります。

（２）クラッチとブレーキの相互作用を練習する。

（３）１速と後進ギアでのギアチェンジとギア解除に慣れておくこと。

困難：

左足と右足の協調と調整

車に乗るときは、クラッチが閉じられ、フットブレーキが解除され、ギアレバーがニュートラルの位置にあり、ハンドブレーキがきつく（引き上げられた位置）、エンジンが作動しています。

車に乗り込んだら、シートに背をつけて座ります。まずはクラッチとブレーキを踏んでみてください。ペダルを踏むのにどのくらいの力が必要か、一番下まで踏み込めるかどうか試してください。前後の位置が適切かどうかを確認してください。それでも問題が解決しない場合は、シートを調整してください。準備はすべて整いました。必要に応じてシートベルトを締めてください。始める準備ができたら、マスターに「始めてもいいですか？」と尋ねることを忘れないでください。それは礼儀のためでもありますが、もっと重要なのは安全のためです。バスに乗るのは初めてなので、予期せぬ事態に遭遇する可能性もあります。

プロセスとアクションの内訳:

ステップ 1: クラッチ プレートを一番下まで押し、1 速にシフトし、ハンドブレーキを解除します。 （1、2、3、バスに乗って）

ギアを変えるときは、意識的にギアレバーハンドルを見ないようにしてください。一番左端を前に押したり、一番右端を後ろに押したりするだけです。サイドブレーキを確認する必要はありません。ポールは掴めるほど長いです。最初は確かに少し不快なので、無理に頑張らなければなりません。車の前方を見て、3 つのバックミラーを見て、車の周囲の状況を観察してください。

ステップ2：左かかとでベースプレートをしっかりと押し、前足を上に持ち上げ、クラッチパドルを徐々に持ち上げます。クラッチが「半クラッチ」状態になると、車両はゆっくりと発進します。

次に、左足の前足を上げて、クラッチペダルをゆっくり上げます。一定の位置に達すると、車が動き始めます。左足のかかとを支点としてベースボードにしっかりと押し付けます。力をコントロールし、クラッチを完全に離さないでください。車が速すぎると感じたら、前足で少し押し下げてください。車が遅すぎると感じたら、少し持ち上げてください。この状態を維持することで、走行速度はゆっくりと一定に保たれます。ポールドリリングの練習の全プロセスを一文でまとめると、「足はゆっくり、手は速く」となります。つまり、左足でクラッチを操作し、ゆっくり運転してください。両手でハンドルを操作します。回転速度は速いはずです。もちろん、速いことと遅いことは相対的なものであり、互いにうまく調整される必要があります。

ペダルを一番下の位置から、クラッチ摩擦板が接触する直前まで持ち上げます。この部分の移動は、クラッチペダルの「有効移動」と呼ばれます。摩擦板の接触開始から完全な噛み合いまでの移動は約 1 cm (小指の爪の幅程度) しかなく、これを「噛み合いストローク」と呼びます。摩擦板が完全に噛み合った後、ペダルをさらに持ち上げることができ、これを「自由移動」と呼びます。 (図 19 を参照) ここで、クラッチを、接続ストロークの初期段階、つまり、最初に接続が開始されたときの「半クラッチ」状態に保つ必要があります。マスターごとに習慣や好みが異なり、車の性能や状態も異なります。各車のクラッチの有効ストロークの長さは異なりますので、慎重に体験する必要があります。最初に始動するときは、クラッチをゆっくり上げます。しばらく経ったら、「高速-停止-低速」を達成してみてください。つまり、ペダルが有効ストロークにあるときに、少し速く離し、噛み合いストロークに入る前（噛み合う直前）に停止し、その後ゆっくりとペダルを持ち上げて噛み合いストロークに入り始めます。 「半リンク」状態に到達します。 （図20参照）練習のために車を変えると、また慣れるという過程が生まれます。かつて、クラッチストロークが比較的短い車に慣れていて、常に素早く前進することができた学生がいました。以前、車を乗り換えて、いつもの位置まで持ち上げたのですが、動きませんでした。もう少し高く持ち上げても、やはり動きませんでした。それで、「この車のクラッチはなぜ動かないのだろう？」と思いました。足を離すとすぐに車が跳ね上がり、エンストしてしまいました。逆に、有効ストロークが長い車の運転に慣れている人が、有効ストロークが短い車を運転すると、エンストしやすくなることは想像に難くありません。

トレーニング段階では、クラッチをうまくコントロールできれば、かなり長い間ブレーキをかける必要がないかもしれません。このとき、右足を4フィート後ろに踏み出し、車の床に平らに置きます。ブレーキをかける必要があるときは、右足の前部を先に上げて前方に動かし、ブレーキペダルの上に垂らすことを忘れないでください。ペダルを踏んでも大丈夫ですが、強く踏みすぎないようにしてください。