お金があっても商品を発送できない場合があります！航空便の運休、価格上昇、コンテナ不足、港湾ストライキなどが発生しています...

3月末のスエズ運河の封鎖は、すでに活況を呈していた世界の海運市場に、さらに熱い油を注ぎ込んだようなもので、市場は爆発したのです。海上輸出は「史上最もクレイジーな夏」を生み出そうとしている。

上海コンテナ貨物指数（SCFI）は先週金曜日に過去最高の2,980ポイントを記録し、前週比5.2%上昇した。

世界の平均コンテナ運賃はTEU当たり2,980米ドルに達しており、今週には3,000米ドルの大台を突破する可能性がある。

Easy Shipping Scheduleがまとめたデータによると、 4月22日時点で、2021年4月と5月にアジアから北米・欧州、地中海方面への航海（最初の出港地が第14週から第22週までの合計9週間以内）が計92便運休となった。

その中には、米国西海岸への航海が 48 回、米国東海岸への航海が 19 回、北欧への航海が 15 回、地中海への航海が 10 回ありました。

アライアンス別では、THE Allianceが47航海、Ocean Allianceが21航海、2M Allianceが16航海、その他独立航路が8航海を運休した。

スエズ運河の閉塞による海上輸送の混乱の程度

（遅延船舶数）

出典：FT

上海海運取引所が発表した上海スポット運賃（即約定）によると、米国西海岸向け運賃は40フィートコンテナ1個当たり4,432ドル、米国東海岸向け運賃は5,452ドルで、座礁事故が発生した3月末からいずれも10％以上上昇し、2009年以来の高値となった。

米国西部の港湾の混雑はここ数カ月、一度も緩和されていない。物流会社から、5月上旬には米国への出荷に利用できるスペースが基本的になくなり、コンテナが大幅に不足し、輸送が麻痺状態に近づいているという報告が寄せられています。

これは4月16日のことでした。ロサンゼルス港の外には21隻のコンテナ船が停泊を待っていた。

出典：ブリタニー・チャン/インサイダー

屋根が雨漏りしているときに雪が降っています。 4月26日、カナダ最大のコンテナ港であるモントリオール港の港湾労働者は、平日と週末の残業を拒否し、無期限ストライキの開始を発表した。

つまり、モントリオール港の港湾労働者が本来提供していた貨物の積み下ろしやターミナルサービスはすべて一時的に停止されることになります。

モントリオール港湾局は、港湾業務の無期限閉鎖は地元住民や中小企業に深刻な影響を及ぼすとして深く遺憾の意を表した。

昨年8月にも彼らはストライキを起こし、その結果、20隻の船舶がハリファックス港に移され、合計8万TEUのコンテナが他の港に移された。

しかし今年は、北米の港が海岸沿いで混雑しており、他にどこへ移動できるのだろうか？

マールスクは4月22日、主に北米の港での混雑が続いているため、2021年の太平洋横断航路のスケジュールが大幅に遅れると発表した。

最近のアジアの港湾の混雑、悪天候、スエズ運河の混雑により、状況は悪化しています。

これにより、船舶のターンアラウンド時間が通常よりも 2 ～ 3 週間長くなり、アジアを出発する一部の航海の間隔が 7 日を超えるようになりました。

発表の中で、マールスクは調整された航海を発表し、太平洋横断航路10航路の関連航海を調整した。

これには青島、寧波、塩田、南沙、厦門、香港などの中国の港が含まれ、今年5月から実施される予定です。

完全なアナウンスとルート調整:

https://www.maersk.com/news/articles/2021/04/22/voyage-number-changes-to-asia-to-from-north-america

米国のコンサルティング会社ジョン・モンロー・コンサルティングの創業者モンロー氏は、アジアの輸出市場が崩壊したと述べ、 「船会社によっては、毎週予約依頼を送るよう要求し、出航の7～10日前にその依頼を受け入れるかどうかを伝えるところもある」と語った。

「どれだけ前に予約しても、直前にキャンセルされる可能性があり、それについては何もできません。」

上海海運取引所が発表した上海スポット（即金）運賃によると、欧州向けは20フィートコンテナ1個当たり4,187米ドルとなり、10％以上の値上がりとなっている。

フレイトス・バルチック指数（FBX）によると、北欧指数は先週6％上昇して1FEUあたり7,791米ドルとなり、前年同期比で450％の急上昇となった。

英国の大手非船舶運航一般運送業者（NVOCC）は、5月の中国から英国への「最良」FAK価格は追加料金を除いて1FEUあたり1万3500ドルだったと発表した。

運賃が再び高騰

出典：FT

欧州最大の港、オランダのロッテルダム港には、約１００隻の船が入港を待っている。

船舶データを提供する英国のベッセルズバリューのアナリスト、シャーロット・クック氏は「スエズで立ち往生している船舶が（ロッテルダム）港に殺到しており、5月も混雑は続くだろう」と語った。

塩田港、入港5日後に輸出用重量コンテナの受入れを停止

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