UPSなどの運送業者がピークシーズンの追加料金を延長、ホリデーシーズンの配送コストが急増

海外メディアの報道によると、12月3日、ホリデーショッピングシーズンが早く始まり、長引いたため輸送費が急騰し、フェデックスとUPSが追加料金の徴収期間を延長し、小売業者と消費者に新たな圧力をかけていることがわかった。

FedExとUPSは、主に燃料サーチャージ、料金値上げ、地方の住所や特殊形状の荷物に対する追加料金により、2021年初頭から約33％の値上げを実施しました。こうした追加料金は通常、繁忙期に課せられるが、今年はホリデーショッピングシーズンの早期開始を反映して、約 111 日間に延長された。

収益性を維持するため、運送業者はピーク時間帯の追加料金を延長しており、小売業者と消費者にさらなる負担をかけている。データによると、一部の小売業者では追加の配送料が総配送コストの 50% を占めています。ショッピングシーズンが早く始まり、プロモーションが延長されるにつれて、小売業者はハロウィーンからより高い配送コストを支払い始めています。同時に、インフレによるコスト上昇が利益率を圧迫し、無料配送や便利な返品を求める消費者の需要が高まり、多くの消費者が追加の配送コストの支払いを嫌がり、運営が困難になっています。

LMAコンサルティング・グループのリサ・アンダーソン社長は、追加料金は通常、繁忙期や特大サイズの荷物などの場合に課されるが、今年の追加料金は特に大きいと指摘した。この現象の原因としては、インフレ率の高さや、流行後の航空会社の利益戦略などが挙げられます。こうした変化に適応するために、小売業者は価格設定や販促戦略を調整することがよくあります。一部の小売業者は、高額顧客向けの追加料金の一部を負担するかもしれないが、全体として、インフレは全体的な配送コストに永続的な影響を及ぼしている。

追加料金は通常、感謝祭、ブラックフライデー、サイバーマンデー、クリスマス、元旦に集中します。今年、UPS と FedEx は、業務を最適化して時間通りの配達を確実に行うことで、ピークシーズンの需要に万全の準備を整えています。しかし、世界的なサプライチェーンの混乱は引き続き運輸部門に影響を及ぼしており、運送業者は高い需要を満たす一方でさらなる課題に直面しています。したがって、追加料金の引き上げは、主に追加コストをカバーし、配送プロセスに影響が及ばないようにするためのものです。

アンダーソン氏は、将来について、2024年に需要急増に伴う追加料金が追加されるにもかかわらず、航空会社はピークシーズンが終了する2025年まで料金を延長する予定はないと示唆していると述べた。業界の専門家はまた、これらの追加コストは最終的には市場に吸収されるため、全体的な輸送コストは依然として高い水準にあるものの、価格は将来的に安定したままになると予想しています。

著者 ✎ レイナ/

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