物流危機！各地の港でトラブルが発生し、コンテナ約1,300個が破壊されました。

2020年に疫病が流行して以来、世界の海運は困難な状況に陥っています。防疫対策の影響で、多くの場所で港の処理能力が急激に低下し、港の混雑や貨物の滞留が発生している。その結果、海運会社は価格を値上げすることになった。 2020年の初めから2022年にかけて、世界平均の配送価格は7倍以上に上昇し、越境販売業者に大きな苦しみをもたらしました。

疫病流行後の業務再開に伴い、多くの船会社の輸送能力は元のレベルに近づいたが、港湾への圧力は高まり続けている。港が混雑すればするほど、管理が混乱し、事故が発生する可能性が高くなります。

配送の繁忙期が近づいてきました。最近、各地の港湾問題がまるで「合意」されていたかのように同時に噴出し、人々の注目を引かざるを得なくなっている。

▲写真はインターネットから

火災が発生した倉庫のコンテナには、欧米の小売業者に輸出される予定だった数百万ドル相当の衣料品が入っていた。この事故により、満載のコンテナ少なくとも1,000 ～ 1,300個が焼失または損傷し、損失額は最大1億ドルと推定されている。マールスク、APL、ハパグロイド（船主）など、多くの船会社や貨物運送会社が関与しています。 Damco Logistics、DHL、Expedia International Logistics （貨物運送業者）。

チッタゴンはバングラデシュの外国貿易の中心地であり、同国の海上貿易の 92% がこの港で取り扱われています。先月には、チッタゴンがコンテナで溢れ、LCL貨物を受け入れられなくなったとの報道もあった。この事故は、地域の管理の甘さと安全意識の弱さが深く関係しているとの見方が大勢を占めた。

バングラデシュの悲劇に比べると、ヨーロッパの港湾混雑は深刻な被害をもたらしていないが、見通しは楽観的ではない。

現在、北欧のいくつかの主要なコンテナ港は深刻な混雑に直面しています。船会社が予約した航海の3分の1をキャンセルし、ロシアが国際制裁の対象となったため、ロシアに輸送されたコンテナの多くが税関で差し止められ、長期間ロシアで保管されている。ロッテルダム港のターミナルヤードの占有率は95％にも達しており、状況は危機的状況にあります。

マールスク社によると、欧州の港湾業務の混乱により、同社のアジア・北欧州間のサービスネットワークに広範囲にわたる遅延が発生し、全体的な輸送スケジュールに混乱が生じているという。

最近、マールスクはAE1航海に調整を加えました。そして、オセアニアの2つの路線、ポラリスおよびシリウススターを廃止しました。

▲写真はMAERSK公式サイトより

また、ドイツのハンブルク港ではターミナルヤードの占有率が91％に達しており、ベルギーのアントワープ港は6月30日まですべてのはしけ運航を停止すると発表している。

港はひどく混雑しており、国境を越えた販売者の配達時間を保証することは困難です。チッタゴンのような予期せぬ事故に遭遇すれば、事態はさらに困難になるだろう。現在、物流の不安定性をコントロールし、商品の配送の適時性を確保することが最も重要です。

物流の遅延を防ぐための提案をいくつかご紹介します。

1. 事前に在庫計画を準備する

Amazon や AliExpress などのプラットフォーム上の販売者でも、独立した Web サイト上の販売者でもかまいません。事前に商品の選択と在庫計画を作成し、柔軟な在庫運用を確保して、予定外の補充を防ぐことができます。

商品の出品時間に基づいて、販売者は最新の配達時間を遡って計算し、さらに1 ～ 2 週間の余裕を確保することで、港湾業務の混乱などの不確実な要因による物流遅延のリスクを軽減できます。

2. 物流状況の変化に注意し、タイムリーな調整を行う

配送状況は急速に変化しています。越境物流のニュースに常に注意を払い、直接の情報を把握して、配送のリズムを適時に調整し、起こりそうな状況や起こりそうな状況を回避できるようにする必要があります。

越境ヘッドラインは、越境電子商取引に関する最も包括的な一次情報を収集し、ポリシー、運用、物流、プラットフォームなど、あらゆる側面をカバーしています。最新の業界動向をすばやく理解するには短時間しかかからず、販売者の間でも高い評価を得ています。みんなで集まって一緒に学び、向上しましょう！ https://www..com/forum-1.htm

結論：現在、世界中の港では貨物の集荷効率の低下とコンテナの拘留の増加に直面しています。世界のサプライチェーンの状況は依然として悪化し続けているようです。販売者にとっては、物流において入念な準備を行うだけでなく、サプライチェーン全体に影響を及ぼす可能性のある細部を無視しないことも重要です。