2021年、越境販売業者はどのようにして包囲網を突破し、チャンスを掴むことができるのでしょうか？

2020年の最終日、人民元の対米ドルの中心為替レートは76ポイント上昇し、6.5249元となった。今年初め以来、人民元の対米ドル為替レートは下落した後上昇し、中心為替レートは合計4513ベーシスポイント上昇し、上昇率は6.47%となった。

米ドル指数の動向

つまり、5月末から2020年末までに米ドルは8パーセント以上下落したことになります。米ドルの継続的な下落は、国境を越えた企業の外国為替決済業務に大きな課題をもたらしています。

国内銀行の金融市場部門の関係者数名によると、3カ月前までは、国境を越えた輸出企業が輸出注文の交渉時に契約条件に為替レートの変動を含めることは稀だったという。現在、来年の輸出注文の交渉では、契約条件に為替レートの変動を盛り込み、人民元の継続的な高騰による外貨決済（米ドルから人民元への交換）の損失拡大を回避するため、海外のバイヤーに人民元で直接支払うか、合意した為替レートで相当する米ドル額を支払うよう求めている。

「私は外貨を人民元に両替する勇気がありません。その結果、為替レートはどんどん下がっています。人々が国境を越えるのはあまりにも困難です。」

「為替レートは急落し、輸送費は高騰している。これでは国境を越える人々は生き延びるすべがないのではないか？」

「商品は発送されたが、まだお金を受け取っていない人はトイレで泣くことになるだろう。」

現在の為替レートによると、今10万米ドルを人民元に両替すると、6か月前に比べて約7万人民元の損失になります。

ヨーロッパやアメリカの多くの港では混雑が発生しており、国内の多くの港ではコンテナが極端に不足しています。このような状況下で、大手海運会社の多くは混雑料金、繁忙期料金、コンテナ不足料金などの追加料金を課し始めました。販売者も配送料の支払いを迫られる圧力にさらされている。

また、業界関係者の多くは運賃高騰はこれで終わらず、コンテナの旺盛な需要は来年第1四半期まで続くと予想していると述べている。多くの売り手は、今年の為替レートと運賃の高騰により注文による利益がすべて消えてしまい、ほとんどの売り手が資金不足に直面していると述べた。

資金不足に加え、海外の銀行口座の申請の難しさ、マルチプラットフォームストアの資金管理の複雑さ、引き出しプロセスの遅さなど、国境を越えた支払いの難しさにも売り手は悩まされています。このため、一部の売り手は財政的な「スノーボールゲート」に陥り、負債がどんどん膨らんでしまう事態に陥っています。

この点について専門家は、クロスボーダー企業は金融商品を利用して人民元高リスクを排除、移転、ヘッジし、リスクエクスポージャーを比較的低いレベルに下げ、適切な外貨決済時期を選択して為替レートの変動に積極的に対応できると述べた。中信銀行のグローバル越境電子商取引決済商品「中信銀行知匯」を例にとると、決済時間は売り手が自由に決定し、具体的な資金ニーズに基づいて適切なタイミングで決済することで、為替差損を回避し、資金がリアルタイムで入金されることを保証します。

中信銀行知匯は中信銀行と海外の銀行が共同開発した越境電子商取引決済商品であると報じられている。完全に閉じた資本チェーン、つまり資金と情報の閉じたループが採用されています。売り手が越境電子商取引プラットフォームに結び付ける支払い口座は、CITIC Bank の海外包括口座です。売り手は海外で資金を受け取った後、引き出しを開始できるため、回収プロセスがさらに短縮され、参加機関の数も減り、高いセキュリティと強力な適時性の両方が実現されます。

このシステムは、CITIC銀行が海外の銀行に口座を開設し、売り手に支払い用のサブ口座を割り当てることを指していると理解されています。売り手のサブアカウントが越境電子商取引プラットフォームから資金を受け取った後、資金は国内外の第三者決済会社を経由せずにCITIC銀行口座に集められ、資金の安全性が確保されます。