米国とカナダの港湾で労働争議が続く！世界のサプライチェーンが再び打撃を受ける！

海外メディアの報道によると、米国とカナダの港で続いている労働争議が世界のサプライチェーンの運営に支障をきたす可能性があるという。米国西海岸の港では暫定的な契約合意に達したが、それはサプライチェーンの混乱が終わったことを意味するわけではない。小売業者は、カナダ西部の港での労働争議や、米国でのUPS配送トラック運転手によるストライキの可能性を注視している。

カナダでは、国内で最も忙しい2つの港、バンクーバーとプリンス・ルパートで大規模なストライキが発生した。両港の労働者は7月1日からストライキを続けている。

米国では、UPSと34万人の運転手を代表する国際チームスターズ組合との交渉が水曜早朝決裂し、国内史上最大規模のストライキとなる可能性が高まった。両者の契約は7月31日に期限を迎える。それまでに合意に達しない場合、34万人のトラック運転手が8月1日にストライキを準備することになる。

「バンクーバーとプリンス・ルパートの港湾ストライキは米国に大きな影響を及ぼすことはないだろうが、カナダ経由で商品を輸入している米国の小売業者の一部に影響を及ぼし、他の港湾にも波及効果をもたらす可能性がある」とNRFのサプライチェーンおよび関税政策担当副社長、デビッド・フレンチ氏は述べた。

「しかし、UPSとトラック会社が契約期限までに意見の相違を解決しなければ、米国の港から店舗への商品の輸送能力に影響が出る可能性があります。私たちは、両者が交渉のテーブルに戻り、混乱を招くことなく最終合意に向けて取り組むよう求めます。冬のホリデーシーズンに向けて出荷のピークを迎える中、サプライチェーンの安定性は小売業者にとって非常に重要です」とデビッド・フレンチ氏は付け加えた。

全米小売業協会（NRF）とハケット・アソシエイツによる最新の月次グローバル・ポート・トラッカー・レポートによると、今夏の米国の主要コンテナ港における輸入貨物量は8月にピークに達すると予想されている。

報告書によると、米国の港湾は5月に合計193万TEU（20フィートコンテナまたはそれに相当）を取り扱った。これは4月から8.5％増加したが、前年同期からは19.3％減少した。

この報告書にはカナダのバンクーバー港とプリンス・ルパート港のデータは含まれていない。これらの港からの貨物の全てが米国に輸送されるわけではないためだ。しかし、両港は5月に18万5000TEU以上を取り扱ったと報じられており、これは米国とカナダの港を通じたコンテナ輸入全体の約9％を占めている。

ハケット・アソシエイツの創業者ベン・ハケット氏は「消費者需要が堅調だったため、第１四半期の国内総生産（ＧＤＰ）成長率は２％に上方修正された」と述べた。 「消費者が支出を続ける一方で、小売業者と卸売業者は在庫を削減した。」

各港はまだ6月の数字を発表していないが、グローバル・ポート・トラッカーは6月の数字が203万TEUになると予測しており、これは前年比10.1%減で、昨年10月以来初めて200万TEUに達した月となる。第3四半期、米国の主要コンテナ港の取扱量は590万TEUとなり、2022年上半期から8.3%減少する見込みだ。

編集者✎ ニコール/

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